主题：春游死亡谷 （一，二） -- 小科

今年春天，曾到死亡谷一游，当时还在车版上问开四驱车的问题。回来后写了一篇游记，照片啥得都没整理，话说贴个图好麻烦啊。刚刚弄好，赶紧贴上来吧，都晚了一个季节了。

（一） 走向死亡谷

据说春天的南加州，荒漠地区大片大片的野花开得很漂亮，颜色浓密的如同绚丽的油彩画一样。但是刚过去的冬季雨水特别少，所以今年的花季不可能很盛。然而上两周，下了两场不大不小的雨，有些地方的野花也开了。看着院子里的树木都吐了新芽，一天绿似一天，出去兜一圈的想法如野草一样疯长。既然这个周末有三天，去死亡谷吧。

死亡谷 (Death Valley)，也简称死谷，是美国除阿拉斯加外最大的国家公园。死谷是一个干枯的盐湖，最低处低于海平面85.5米，基本呈南北走向，略向西北-东南方向倾斜。死谷东西两侧分别是阿马戈萨(Amargosa)和帕纳明特(Panamint)山脉。虽然直线距离上，死谷西距太平洋只有300多公里，但是帕纳明特山脉最高峰超过3300米，而此山西面不远就是更为高大绵长的内华达山脉（Sierra Nevada），内华达山脉的西面的海岸一带，还有沿太平洋山系（Coast Ranges），三重大山几乎截留了来自海洋的全部水汽，所以死谷内降水极少，异常干旱，夏季极为炎热；基本地貌是荒山，荒漠，沙丘，干涸的湖床，遍布沙漠植物。整个国家公园包括死谷和两侧的山脉，大体是个宽60公里，长200公里，在西北-东南方向上略有倾斜的长方形。

沿395号公路北上，然后右转向东，开进死亡谷国家公园。395号公路在内华达山脉的东侧，沿山脚修筑，是我最喜欢的一条公路，很多地方只有双车道，车不多，路面好，路上比较安静，从北到南数百公里，沿路没有大城市，只有很少几个简朴的村镇。去年夏末秋初的时候，我也曾开车行使在395号公路上，不时穿过大片黄绿相间的天然牧场，牧场里牛马在悠闲的吃草，一侧高耸连延的雪峰在蓝天下静静的矗立，偶尔还经过几个同样静谧碧蓝的大湖，车顺畅得随着地势跌宕起伏，那感觉无限好，我只恨天会黑，只怕路将尽。

这个春季虽然干旱，395路上依然有不少新绿嫩黄，只是还不足以抒发春兴。待到转向死亡谷，景色突变，在极为广阔平坦的沙土色中，我冲进了重重乱石岭。

（二） 山快死了和战斗机

这道乱石岭就是死谷西侧的帕纳明特山脉，所剩不多的巨石，宣示着此山昔日之雄壮，此山的最高峰3300多米，在北美也算不低了；这里依然矗立的岩壁，呈干枯的暗红色，有很多斑驳和缝隙，说明即使剩下的这些巨石，也在日晒风吹中步入了残年时代，而它们昔日的同伴们早已崩裂成大大小小的碎块，甚至风化为土尘沙粒。我想起华山的石壁，凉，滑，泛着青色，飞扬跋扈的向意想不到的方向突兀，华山是年轻的，至少滋养得不错。

遵循地质学理论，是不是如果时间足够长，所有的山脉都会化为土丘呢？如果是这样的话，或许，山可以定义为一大堆巨石的集合，石头就是山体的细胞，石头碎裂之日，就是山的寿命将至之时。巨石赋予山峰刚劲奇崛的棱线，或直削千仞，或异峰突起，这是土丘不可能有的。这些由真正的地火铸就的岩石，构成了山的筋骨，让山峨峨而立；天上千年，星移斗转，地上一日，雾笼云环，而山不动，此乃所谓永恒。而如此的永恒，也不免一丝一丝，一粒一粒的随风飘散，终有一日，山无陵。这座帕纳明特山脉，山势尤在，但已渐渐失去棱角，最终它将在日晒风吹中，逐渐圆滑，逐渐平坦。临近死亡谷，山也快死了。

正当我冲向一个山包时，突然一声轰鸣闪过头顶，抬眼看时，一架战斗机已经掠山而去，我只看到了一个黑色的背影，略向外倾斜的双垂尾。转过山来，是一个景点，正在凭栏远眺，轰鸣声再次传来，飞机速度快，机身的位置早已超过了声音发出的位置，一愣神的片刻，一架扁平的战斗机，在我眼前大约50米的两座山包之间的狭隙中，90度侧翼穿过，露给我一个灰绿色的机肚，继而冲入山后的谷地里。一瞬间，山峡中如炸雷响起。这是F22猛禽隐身战机吗？这附近有两个军事基地，那边的内华达和亚利桑那州可能有更多。死谷中出现“死神”，按说不应该算是意料之外的事。

飞机呢？飞机飞走了。右边是栏杆，飞机就从左侧的山谷侧身而过，可惜没拍到