主题：【原创】军工怪事 -- 中亠

A机血统高贵但是出身寒门，也不知道是因为先天血统问题，还是后天营养问题，飞起来总是别扭。生产了20几架以后，毛病都来了：

不要点头。这飞机第一个毛病是喜欢给人解闷。本来在天上飞得好好的，冷不丁就是一低头，飞行员还没反映，接着就又是一抬头……前前后后颠个几秒种，自己又好了，不熟悉这飞机的没少被忽悠。

这飞机的嗜好搁在游乐场里，属于小case,只能算热身；搁在战斗机上谁敢开去打仗？空军说“要去你们去，我们不去”

关于这个现象在飞行动力上有个名称，short period pitch oscillation,斗胆翻译一下：短周期振荡。造成振荡的原理很简单：飞机设计本来在水平方向是平衡的，所以当飞机低头的时候，就脱离了平衡点，于是重新抬头。抬头过了平衡点，又低头。打个比方，就象日常生活里常见的钟摆，物理上有个词儿叫简谐振动。

有人提了一个解决办法: 不是发生的过程太快，飞行员来不及反映吗？就加个东西，让飞机过了平衡点往回调整的时候不要太快了。原理就象居家可以自动关闭的那种门上的缓冲装置。

东西做好装上飞机一试，劲儿太大了。原来林黛玉能开的飞机，现在只能泰森开了。于是还要再做一个缓冲装置，放在驾驶杆操作系统上,让这劲儿不传到驾驶杆上。上天再试，PIO了，飞机受了伤。于是，在两次试飞之后，两个东西又拆掉了。

新发动机来了。马力大噪音高，旧发动机掏出去，新的换进来，吊丝立刻开上了超跑。30几架换过之后，空军派人来了。新飞机怎么开起来象猴子，屁股是红的。这批飞机都不要，改进也不能定型。原来新发动机比旧的温度高了14%，厂家做好了也没有检验。两边官司打到了天上，大佬亲自出马，一手托两家：飞机空军还得要，先把发动机换回旧的。

和了。n年以后……新发动机不能扔了，用隔热材料包包，后机身换掉不耐热的部分，又放回去了。这回空军一不小心，要了。飞过之后，怎么有点儿不对味。原来隔热的垫子烤糊了，一下子海空军全停飞。厂家派人来检查，原来换发动机以后试飞不够，也没有比对后机身所有相关部件的温度规格，很多地方都要烧化了。只好重新试飞，又飞了23次，才知道原来问题大了。散热，隔热，结构，材料都要大改，寿命、热应力重新做试验，想省事是逃不过去了。前后折腾一年，海空军的飞机才算又能飞了。