主题:【原创】独家解密中国铁路货运“实货制”改革 -- 忘情
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货主来了就有车皮,少数几个放鸽子的不会影响别人要车皮,所以这个问题不大。同时车皮有余中间经手者得利也少,实货制的推行阻力也小些。
以后车皮再紧张时肯定会采取一些处罚措施,放鸽子的罚款或一段时间内不给车皮,至少老客户就不大敢了。
到客运能力也有余时,黄牛的事就自然会解决,现在也没人倒彩电冰箱了。
客票是肯定不会全部放到网上的,窗口、旅行社、铁路内部免票都肯定要留票。也会给当地政府留票,就象政府干部配车,以前的红军干部配马一样,他们的时间总比俺们这些小民金贵些。要想完全取消留票只有等到票卖不完的时候。
我有点奇怪的是为什么货运入口也用与客票一样的12306,再到客运高峰阻塞时不是连货运一起堵了吗?
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🙂铁老大这回走在了前面 我爱我家fh 字147 2012-10-25 22:30:04
🙂没有处罚 忘情 字40 2012-10-26 00:23:08
🙂等车皮到了货没有,合同未生效,铁路不是亏了吗? 1 不远攸高 字660 2012-10-26 00:55:59
🙂我估计,现在是处于车皮有余期。
🙂票贩子是钻铁路在高峰时期审查证件不严格的空子 1 neriak 字191 2012-10-26 04:53:01
🙂凡事都要往好的看 1 frog198 字259 2012-10-26 04:25:44
🙂货主是要实名登记 19 忘情 字310 2012-10-26 03:38:27
🙂基本赞成这个观点 1 慧诚 字48 2012-10-26 08:53:40