主题:【原创】对民间资本进入铁路领域的一些思考 -- 镭射
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“三铁”运的,大多数是5吨或更小的铁路集装箱,因为面对的是乡镇的微小企业,零担货物。我们以一个县3600平方公里计,本县也就需要70--100公里的三铁,人货兼运。
5吨通用集装箱的尺寸是3020mm(L)X2200mm(B)X1250mm(H),如果用这样的集装箱作为“三铁”的标准集装箱尺寸,那么“三铁”只要用762毫米轨距,也就是嘉阳小火车的轨距就可以了。用1435毫米轨距似乎显得过于浪费。但这样的话,它是无法运输10吨箱的,更不要说20和40英尺箱了。
另外,“如果是死重的货柜,由集卡拖去大铁的堆场”,这种做法在你设想的“三铁”建成并投入使用后可能会遇到麻烦。因为大量的短程集装箱运输业务都被“三铁”抢走了,国铁在这种情况下会以长距离的集装箱运输业务为主打,这种零星的短途重箱业务他们很可能会不再受理。
因此,综合各种因素考虑,还是米轨铁路方案最为理想。它可以在降低造价的同时,为包括40英尺箱在内的各种集装箱(我在前面说的30吨是国际航运界对40英尺箱的最高重量限制,一般达不到)提供便利的铁路运输方式,而且与国铁的集装箱运输衔接也比你设想的“三铁”更加顺畅。
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🙂征地的问题怎么解决? 滴滴涕 字0 2013-01-25 06:34:31
🙂可以参照民资进入高速公路的做法 镭射 字0 2013-01-25 06:50:20