主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇

中部二线靠下城市，奇瑞只能说能见到。原因：不够好看；车标比较土；品牌没有名气。做个比喻，买国产家电觉得不丢人，买奇瑞车觉得丢人。没有品牌优势，你可以有模样优势，比如韩国起亚，法国雪铁龙这类的。说白了，做为老百姓，凭啥要买你的车，不买别家的车？买奔驰宝马的，那名声是杠杠的。买日本车的，那省油耐用也是经过了几十年考验的。要是奇瑞的车很好看，那也是一个买的理由。要是奇瑞的车很便宜（整车价格），那也是理由。可惜，奇瑞都不占。奇瑞的优点只有结实和配置高。可是中国坐车都不系安全带，又有谁觉得结实是个大卖点呢。（没有个几十年，中国老百姓不会觉得坐在一个铁壳子的车子里面其实并不安全。）配置高，这东东只有在高档车的层次才有用，就是个跟低档车做区分用的，不然你家的车咋能卖的那么贵呢？奇瑞，就是个低端车品牌。

看看汽车近几十年的发展，高端车还就是那几家；多少车厂/品牌向高端冲击，几乎就没有成功的。好像奥迪算一个成功。高端车为啥能卖的贵呢，做为买方，看的就是配置和新技术。这是有一个逻辑顺序的，高端车贵是因为配置好，技术新。而不能反过来，配置好，技术新你就能卖得贵。不明白这个是要栽跟头的。

也有很多车不是高端车也卖的很好。它们要么走牢靠路线，要么走好看路线。前者日本车是例子，后者有很多。奇瑞，做为一个低端品牌，前期拼的应该是价钱和样子。同类车型，我就是要比你价格低：我做的基本型就跟随市场，相同的配置，但我的价格低很多。同样配置，我就是要比你好看：同样一款车，高配的在外观上就是要弄的更好看。买车，外在的东西很重要：钱，外观，名声都是很外在的东西。安全性，配置高这些都是相对内在的东西。操控性也是内在的东西，没有开几辆车的比较是不可能有啥感觉的。

简述一下，在你没有跨入高端门槛的时候，不要比配置。低端就要满足低层级的需求。