主题：一升车的发展 (0) -- 西江城

2006年大众CEO换成了忠于皮耶希的Martin Winterkorn，在新领导的关心下，超级节能车项目获得了新生，2009年VW展示了第二代一升车，有了型号名 L1。为提高观众接受度，外形作了很大的改善，细心的喷了漆。细节上进一步完善，给人以成品车的印象而不再是技术测试样车。大众也宣称这不是做样子，车子要在2013年投产。

俯视图可以看出其长宽比例。

除了长度增加到3.8米，车身基本尺寸没有大的变化。动力系统改动很大，采用了混合动力方案，一台27马力的柴油机加上一台14马力的电动机。锂电池放置在车头。选用的发动机其实是Polo车上用的4缸1.6L涡轮增压机的一半，变成了双缸0.8L。整车重量仍然控制的很好，全车只有380kg。但是油耗提高到了1.38升。最大速度160km/h。

这是在2009年9月法兰克福车展上，有人比较可以更准确体会车子的实际大小，坐在里面是不会太舒服的。