五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(101):天鹫 -- 本嘉明

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家园 在这里我们考虑四个因素

一,多体船型的发展前景。

突破传统的单体船技术,把多体船技术实际应用在战斗舰上,中国是第一家(2208)。但多体船的集成技术领先者是澳大利亚;相配套的动力技术(燃气轮机),领先者是英美。多体船目前的软肋是全铝船身,而材料科学也是西方占优,所以一旦有技术突破,找到能替代铝材的轻质耐火材料,双体船和三体船必然成为军民用船的未来一大发展方向。单说民间货运,多体船比单体船快,比空运节省。

多体船的建造难度大于单体船,所以排水量宜大不宜小。“独立”号近3000吨,美日正着手联合研发4000吨级的多体舰。目前中国连1000吨都还没突破,千万不能止步不前啊。

救生船是辅助船,不是战斗舰,在海军序列里不受重视,舰员的士气,训练强度,发展前景,受部队首长重视程度,都远远不及战斗部队,总之一句话,后娘养的前娘崽。我们要为中国的多体舰找到新用途,挤开一条缝,挤进战斗舰序列里去,灰姑娘海选进3甲,给个“第三梯队培养干部”的待遇,从严压担子,再慢慢完善。

二,056的信息逐步披露后,一大看点是舰员较少,仅60人,远少于外界此前猜测的110人。这既证明了中国军舰的自动化进步神速,但也对舰员的技术素养和敬业精神提出了极高的要求,就是又红又专,不怕苦不怕累;一旦打起来,轻伤不下火线,3天3夜连轴转。这在中国海军或许还行,外部的购舰小国,水兵能否胜任呢?“天鹫”之于056,好比是88舰之于辽宁号,可以额外多配小半套056的班子(比如关键的轮机兵),隔几天起一个换班休养的作用,以利再战。况且“天鹫”油舱大航程远,也可以伴随驱逐舰嘛。

三,说到“伴随”,我们就说到“核心和外包”的关系了。外国海军用056,很可能要求多面手,海警海监的活,都要兼职。056本身舰员少空间小,怎么抽人去靠帮登船临检?怎么携带陆战队?056的造价,少说也要5亿人民币,小国已经要抽筋了,拿个一条来,算是海军的核心了,搞几条小艇跟着,自家领海里的大事小事都包圆了。你一样要搞几条小艇,我替你配套一艘“天鹫”。你买056,“天鹫”就打折,何乐而不为?海军司令或者总统有晕船的,可以坐着“天鹫”去检阅056,“天鹫”稳碇嘛。这里我们讨论到了海军的一个建设方法,就是以量少而昂贵的“核心舰”配套一批“伴随舰”,把核心舰无法大包大揽的部分功能,“外包”给伴随舰。将来万一要缩编,可以先封存“伴随舰”,留下核心舰,技术兵员不至于断档。

第四,至于说056的设定任务只是近岸,那就不对头了。“自由号”还不是自己屁颠屁颠横跨太平洋跑到新加坡去上岗的?那么个小屁船,过太平洋中部时被颠得不轻,敢抱怨一句吗?海军就是要远航的,056也好歹1400吨了,哥伦布去美洲的时候,单船有400吨没有?如果战事紧急,一纸命令,调056从青岛兼程赶去永兴岛,甚至瓜达尔港,这船只要不散架,爬也得爬到啊。

这就说到中国军队“长期和平的积习”了,就是许久没有因军功“坐火箭”的例子了,大家浑忘了军功的好滋味了,习惯性怕事,依靠教条来推卸责任,完全不敢主动争战机争立功,觉得无过就是功。空军怕掉飞机,海军怕翻船,陆军怕翻车,文工团的怕翻自己儿子的老帐。这样子,哪里来泼辣的作风?我天生是近岸的,没有陆基空军护驾,我打死不出门------哪有这个道理?空军要飞战斗机,框在飞行包线里;海军要出任务,框在既定性能里,这要再出事就不关我事了。这样的军队要给主席看到了,不勃然大怒才怪呢。

小兵要向往着当元帅,小舰要自觉准备着随时顶替大舰来保卫领海。但光靠精神原子弹是不够的,军工要在力所能及的成本范围内,为部队预先准备一下,才能临场发挥出指战员的十倍潜力,小舰一样立大功,拿他5亿奖金回来。这里,我们不是要坚持非上“天鹫”项目不可,而是希望培养部队这种风气,这种精神头,舍我其谁,一切困难都粉碎。或许总部的首长们没有把任何一艘056当主力舰,但在056上服役的每个水兵,都要意识到,这条舰就是全海军唯一的主力舰,就靠我自己。而总部的工作,就是为战士们创造尽可能好的立功条件,毕竟对手也是很强大的海军,光嗷嗷叫不能消灭对手。头一批指战员打赢了,立功了,就成为正能量,激励更多的指战员奋勇当先。这个立功的辅助条件,是不是“天鹫”并不重要,但“千金买骨”,总装备部要有为大家创造立功条件的态度。

总之,“天鹫”说白了,就是一超大的易拉罐(铝质空心箱),唯一值点钱的就是那座730和动力系统,其他观通导航等,都是成熟民品。鱼雷和直升机虽贵,不一定马上上舰,客户先买个裸舰也成,等有钱了再来添置。这小模样也挺新潮,不比个头的话,远远一看跟LCS-2差不离,漆得假模假式开出去小国寡民的围观一下,也拉风,而且肚里空空,没有啥易燃易爆危险品,小国的海军管理再混乱,也不会像印尼那么快就悲剧。这要是白菜价地往外卖,中国军工也挺来钱滴,也就有了继续研发多体船的本钱和热情了。

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