主题：茗谈（101）：天鹫 -- 本嘉明

（一）

今天，主要的作战平台，都伴随有大量的“巡哨兵力”，比如陆军的主战坦克伴随有步兵突击车辆。

因为在不对称战法中，小股步兵凭借肩扛和（吉普）车载反坦克导弹，能够对主战坦克构成致命威胁。行进在我方坦克前方和侧翼的步兵突击车可以发现/驱逐敌反坦克小组，至少在交火中引起坦克的警觉。

同样的，056或更先进昂贵的中国海军战舰在南海这样情况复杂的海域例行巡逻，宣示主权，会不会遭到伪装为渔船的恐怖分子的自杀袭击和导弹攻击？如果不加防范，难免挂万漏一；如果防范过度，又很可能引起对他国平民的误伤。这时候，就需要“巡哨兵力”开道断后，护住两翼，驱逐闲杂，对可疑目标登船检查。

这个“巡哨兵力”，船的吨位不能太小，太小了耐力不够；又不能太大，056本身就是追求高“费效比”，实惠过日子，结果贴身保镖还搞得很铺张，那就说不过去了；第三，执法手段要多样，到位。

056由于吨位小，“螺蛳壳里做道场”，在执法手段上，也是不足的。这体现在056所携带的作业小艇，水准不高，是半硬质艇（硬质艇底加充气橡皮艇围）。

上图：056配置的小艇。

美国LCS-3上配置的小艇。

瑞典生产的LCP-1，是比较出色的Landing Craft，吨位6.5吨，艇长近12米，宽2.9米，操作艇员3人，另可载武装士兵10人，最大航速约40节。

这是一种大型高速摩托艇，我们可以按国内的惯例，叫做“大飞”。以前东南沿海的走私分子大量使用“大飞”走私，只不过各项指标没军用艇这么夸张罢了。中国目前完全有能力研发比LCP-1吨位略小的类似“大飞”。

如果056能配置“大飞”，执法手段就变得丰富，多层次，有理有节了。这个任务，我们就交给“天鹫”好了。

（二）

这第二款“天鹫”，要达到几个目标：

1） 有一个直升机机库，可以停放收拢旋翼的直-8或直-9。现有的056设计，并不携带直升机，而是在执行任务时遇有需要，临时向岸基机场召唤。这个设计，我们即便不能说错，至少是不合理。

美国的LCS-1自由号宁可牺牲对舰导弹而保留直升机机库，应该有他的理由；而且直升机速度慢，续航力弱，临时召唤，几个小时后来了，盘旋几分钟，降下来加加油打打尖，马上就急着要回家晚点名，拉灯睡觉，算什么嘛。

2） 有一座730近防炮，增强056的近防能力。

3） 能携带2艘“大飞”。

4） 满足以上功能后，利用剩余载荷，再配置其他功能，比如多载油，可额外运载陆战队，等等。

所以我设计的第二个“天鹫”版本，是这样的：

上图：从舰艏看大致是这样的。

从舰尾看，红圈内是鱼雷发射管。

在舰艏部份，可以有一座前主炮，比如双37快炮（由于“天鹫”吨位只有600吨左右，装更大的主炮可能不大现实），用来自卫/扫雷/填补730的射界死角。由于“天鹫”只在龙骨，拱肋，动力舱，水密舱使用军用钢，其他部位均使用铝材/玻璃钢等轻质材料，因此速度虽快，生存力不强，所以只配置视距内武器，不配置精密昂贵的导弹及其火控设备。

在舰桥后面，就是整个一个大统舱（机库）。机库后面，就是直升机起降甲板。

以直升机起降甲板为准，下面的一层工作甲板就是“-1层甲板”，在舰体两侧有敞口，便于各项作业，比如观测，布雷，发射深水炸弹，设置火力点。由于南海炎热多晒，“-1层甲板”又遮荫又通风，便于舰员工作和晚间休息。

由“-1层甲板”向下走十来阶台阶，就来到“-2层甲板”。“-2层甲板”离水面很近，便于由这里上下摆渡小艇。

台阶靠外侧设有胸墙，在战斗中人员上下时避免被敌火力杀伤。

台阶靠内侧则装有Stair Lift，就是帮助残疾人的轮椅车上楼的电动装置，可以在“-1层甲板”和“大飞”之间运送过大过重的器材，或撤侨时帮助老弱登上“-1层甲板”。

（三）

“大飞”上下舰，有两种模式。

一， 是吊装式。美国的LCS-2三体舰和丹麦补给舰Absalon（L16）都采用这种模式。

Absalon很有意思，它是艘多功能舰，也具备补给舰的能力，但是是按护卫舰的“底盘”改进而来，因此外形酷似一艘护卫舰，火力也不弱，经常被美国海军拿来当多功能战舰说事，跟LCS各款比来比去。

Absalon的性能指标看起来普普通通，满载6600吨，柴油引擎，最高航速24节，就这样，单舰造价已经有2.68亿美元，丹麦也只装备了2艘。

Absalon配置的小艇，有2艘RHIB（就是056装备的那种），和2艘LCP。

二， 是拖曳式，比如丹麦的SAR2艇上下Ejnar-Millelsan舰时的方式。

如果中国的“大飞”设计得比较小巧，重量较轻的话，我偏向于使用第二种方式，所需的机械设备不复杂，紧急或战损时人力也可以收放艇。

所以在“天鹫”三个船体的中间那个主船体的舰艉，我们留出了“大飞”上下舰的通道。2艘“大飞”用钢索拉进船舱后，前后串接停放。

（四）

除了以上的硬件设计，“天鹫”更加另类的地方，就是软件方面。“天鹫”的舰员，分成几部分。

首先，是“定编舰员”（Core Crew），就是专职操纵此舰的，大约25人左右。其次，是“特编舰员”（Mission Crew），就是临时加强到舰上的，比如说，“天鹫”的厨房和医务站，面积大设施全，但平时不满编，如果出任务是去撤侨，才临时增加人员，以便服务搭载的旅客。此外，临时搭载的军人，如海军陆战队员，都属于“特编舰员”，脱离军舰前要受舰长指挥。

第三，是“交流舰员”。每艘056固定搭配一艘“天鹫”，出门一定同行，军需资源共享，“天鹫”的舰长兼职056的第二副舰长。这等于056的舰长是厂长兼一车间主任，“天鹫”的舰长是二车间的主任。这样，056和“天鹫”之间可以自主进行人员交换，比如炊事员和报务员等工种可以随时互换。只不过在056上工作量大责任重，工作一天就有一天的专门津贴。这样，056的舰长就等于拥有一定限度内的竞争淘汰权力，对不满意的舰员虽然不能开除，但可以长期配置到“天鹫”工作，减少他的收入和立功晋升机会。此外，生病/处分的舰员，也随时可以转到“天鹫”上，不影响056的战斗状态。而计划培养为056舰员的学员兵，更是先到“天鹫”上锻炼，成熟了再转到056上实习，零星顶班，独当一面，就象代课老师逐步转正一样。