五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】南亚一瞥:印度斯里兰卡游记 (1/4) -- 顾剑

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家园 这跟山西人就爱往北京钻有关

当年我中学同学报志愿,就三个地方:北京、西安、山西,其余地区不超过10%,报其他地区的学校的都会被人为脑子有病。山西出省客流也是这两个方向最夸张。

有些地方的高铁还没连成网,卖票很困难,比如说合肥到徐州,基本卖不出去,春运也卖不出去。主要是郑徐客专还没修。郑西线刚开始也是卖不出去,京广高铁通了以后就好多了。高铁不成网不行,现在家轿和高速路太厉害,中短途客流根本拢不住。就算是农村家庭,买小面包什么的方便出行的也越来越多了,可以做生意,可以拉货,还可以跑亲戚,一家养不起没关系,农村亲戚多,一个大家族轮流用,小面包这种的养起来完全就没问题了,所以现在除了实在是没办法的少数地方,中短途客流基本上都私家车占领了。方便啊,到了一个地方,坐火车过去的话,就只能靠公交和出租来回跑,出租宰客啊什么的太讨厌,还有公交什么的,其实你都得自己知道怎么走,GPS还不够好用,一些人不知道怎么用,一些人知道怎么用,地图更新跟不上,中国这些年每个地方都在时刻变化,然后不管要不要钱的地图,体验上两次需要用的时候地图是错的,基本上就不愿意在理这“高级玩意”了。自己开车加问路最方便保险还是主流体会,破车不破车的倒无所谓。

所以坐火车都是中长途,高铁不成网的话,中长途坐不坐高铁一球样。我试过高铁普铁接力,反正现在都是提前订票,还可以网上买,很方便。结果不球行,你得两趟车之间多留点裕量,不然很容易链接不上,结果耽误时间更多。时间裕量一个小时最好,但是车次不一定有这么好的,不是只间隔十几分钟,就是间隔几个小时,也就是说不是容易赶不上,就是你得慢腾腾等几个小时,那我还不如直接慢车从头到尾呢。而且现在好多城市高铁站和老站不在一起,然后你还得考虑公交,我的妈呀算了算了。

高铁成网后就没这些问题了。

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