主题：伟大的工业化---英国进口了中国制造的1000吨级龙门吊 -- foursea

推演一周后，号称未来战舰的美国DDG-1000”朱姆沃尔特”号驱逐舰终于在昨天举行了下水仪式。然而这次本应洋溢着“美国创造力”的盛景中，将这艘战舰送入大海的浮船坞却引发了媒体的关注。尽管美国人自信地自夸“朱姆沃尔特”号是“比太平洋对岸科技树顶端还高的装备”，但送它下水的这艘浮船坞却是毫无疑问的“中国制造”。

正利用干船坞下水的DDG-1000“朱姆沃尔特”号

据公开的消息，这艘浮船坞由江都粤海造船有限公司制造，2000年出口美国巴斯钢铁造船厂，后者在2007开始负责DDG-1000驱逐舰的建造工作。在本次下水中，这艘浮船坞也发挥了作用，正是它将“朱姆沃尔特”号驱逐舰从岸上船厂送下水。

2000年5月21日，我国第一艘出口美国BIW(巴斯钢铁)公司的举力28000吨浮船坞，在江都粤海造船有限公司顺利下水。这是目前我国为美国建造的最大特种工程船。这艘大型浮船坞总长231.822米，型宽55.067米，型深23.47米，举力28000吨，自重19600吨，专门承修核潜艇、驱逐舰等军用船舶以及大型商船海洋平台。该坞实行中央集控台控制，性能优越，船舶建造标准符合英国劳氏船级社与美国海军船舶装备的技术要求。

该干船坞建造耗时超过18个月，价值2700万美元，是巴斯钢铁2.4亿美元造船能力改造计划的一部分，用于取代传统的滑道式下水，于2000年8月27日离开上海，出发曾受台风影响被推迟几个星期。由荷兰SMIT-WIJS公司的一艘大马力拖船拖船拖动经过印度和南非开普敦，之后横跨大西洋最终抵达美国缅因州的巴斯钢铁造船厂，共历程15000英里（24000余公里）

2006年12月28日，大连船务与韩国SLS造船公司在大连经济技术开发区东方大厦隆重举行5万吨级浮船坞完工交船签字仪式，来自韩国SLS集团公司、三星公司、中国船级社大连分社及大连船务等有关领导共30多人参加了签字仪式。

大连船务此次为韩国SLS造船公司建造的5万吨浮船坞长195米、宽76米、高18米，举力为16000吨，是继30万吨级浮船坞后，自主建造的第二座浮船坞。此次大连船务建造的5万吨级浮船坞出口韩国，标志着大连船务自主建造的浮船坞已成功进入国际市场。

全球最大浮船坞在中远船务试投产

经过为期一年的紧张建设，全球最大的30万吨级浮船坞建成并试投产，“河北星河”轮成为在大连中远船务30万吨浮船坞内修理的第一艘大型船舶。

　　这个浮船坞长350米，内宽66米，高27米，举力7.5万吨，可以满足30万吨超大型船舶进坞修理。中远船务工程集团有限公司相关负责人表示，30万吨浮船坞投入使用后，将能够满足进入中国北方港口的所有超大型船舶的单船坞修，对大连进一步完善和提升东北亚国际航运中心的功能都将产生巨大影响。与此同时，30万吨浮船坞的建成还将为中远船务打造“世界一流修船企业”再添重量级砝码，并为大连中远船务今后开拓大型和超大型油轮改造、钻井平台的制造和改造等项目打下了坚实的硬件基础。