主题：【欣赏】Maybach也疯狂 -- Highway

开个玩笑，不是抬杠，别往心里去啊。

我在前贴中并没有把性能作为超豪华汽车的成功准则，当然就没有把Maybach和Ferrari比喽。本来就是两股道上跑的车，没法比。

RR和Bentley的新车是做到推陈出新的，做得如何，见仁见智，不好评判。个人以为新Bentley Continental Sedan比Coupe好看，看着就有Bentley的劲儿，也不老气横秋。

Maybach最大的问题是它的历史被割裂了。如果Maybach一直生产到今天，奔驰是可以做文章的。而死灰复燃，这个事情就麻烦了。除了那个标记，今天的Maybach和历史上的Maybach没有任何联系。你可以说今天的RR和Bentley和历史上的RR和Bentley也没有任何联系，非也，今天的RR和Bentley和历史上的RR和Bentley是一脉相承，香火不断的。这就是联系，这就是传统。换句说活，奔驰打的是传统牌，但绵延的历史才是传统，割断的历史只是考古。超豪华的目的在于人人都“哇，这就使xxx啊”，但是听都没听说过，怎么“哇”呢？老“教育”好一阵才“哇”，这就太费劲了。正如兄所言，Maybach的问题在于已经“淹没在浩瀚的历史长河中”。

这样的牌子，Maybach不是第一个，也不是最后一个，甚至不是最显赫的一个。Lagonda，Hispano-Suiza，Bugatti，Delahaye，Dusenburg，Packard，还可以接着数下去。

奇怪的是，历史上Maybach并不比MB显赫，30年代的MB的500-540K/SK/SSK，希特勒的Gross Benz，在汽车历史上的地位比任何Maybach都要显赫，为什么MB要舍近求远，重新祭出Maybach的牌子，不明白。