五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】有感于电动车热 -- ct

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家园 以电动车停车场应对电力的调峰

我们平时的私家车,平均起来,每天在路上跑的时间<10%。剩下的时间,不是停在家里的停车场上,就是停在公司的停车场。

从制度上入手,可以把停车场,尤其是城里的停车场,强制转换成电动车停车场,在配合智能电网,可以用来错峰。

比如我把车开到公司,可以选择一下充电模式:

1. 快速充电(半小时充满,电费X10倍) 2.经济快速(1小时充满,电费X5倍) 3. 普通充电 (4小时充满,电费X1倍) 4. 经济充电 (下午6:00之前充满,电池在线,配合供电部门的调峰和错峰,甚至给周边要求快速充电的电池充电,电费X0.5倍)

只要我们周围有大量的电动车专用停车场(停车位),配合智能自动导航和智能电网技术,以现有的技术,电动车已经可以投入运行了。

比如在北京,有这么一辆电动车,最高时速120公里,行驶距离100公里,就完全可以满足我的要求。

我晚上回家,将车停入电动车专业停车场,选择经济充电模式,在早上6:30之前,将电池充满。这时候电池接入电网,高峰时参与放电,低谷时进行充电,在6:30前,将电池100%充满。

早上上班,到了办公室,如果今天不出门办事,则选择经济充电模式;如果出门办事,则选择快速充电模式。

这种车,甚至可以上高速,只要高速上每隔一定的距离,都设置快速充电的休息区。上个厕所的时间,可以将电池充满70%以上。

只要政策配合,强制将普通停车场转换成电动车专用停车场,100-200公里距离的电动车,完全可以满足我们99%的需要。对我们的生活,不会有任何不利的影响。

剩下的1%的长途驾驶需要,完全可以靠汽车租赁等方式解决。

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