五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(72):再说“小火车” -- 本嘉明

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家园 唐车公司空运有轨电车组

2012年12月17日,唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列“100%低地板现代有轨电车”采购合同。

“低地板有轨电车”是有轨电车家族的新成员,车辆地板距轨道面低于40厘米,按照车辆低地板面积占客室乘客站立区域的百分比,低地板车辆分为多种类型,其中“100%低地板车型”技术难度最大,此前只有欧洲巨头掌握这项技术。唐车攻关成功后,制造出“祥龙”号系列产品,采用高速动车组技术,新型传动和悬挂装置,三动一拖四辆编组,能耗小、噪音低,车辆寿命达30年以上;最高时速70公里,最小转弯半径仅19米,爬坡能力可达7%,可在任何城市现有马路上嵌入铺设轨道,不仅实现与汽车的路权共享,还免去了系统站台的建设,乘客抬脚就可乘车,建设运营成本低廉;最大载客453人,运量是公交车的6-8倍。(地铁一般是6车编组,共载客约1000人)

2013年11月5日,唐车公司的首列“100%低地板现代有轨电车”在天津港装船启运,这是我国自主知识产权100%低地板有轨电车产品首次出口。

受强台风“海燕“影响,承运第二批出口土耳其100%低地板现代有轨电车的货轮将延期到天津港,唐车选择运输费用相对昂贵的空运方式交付产品,以便采购方按时投入使用。整列有轨电车为4辆编组,长达40米,重60吨,此前承运同类货物的安-124运输机货仓无法容纳,只有世界载重量最大的全货机安225运输机堪此重任。

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安托诺夫安-225,北约代号“哥萨克”(Cossack),是一架起飞重量超过600吨的超大型军用运输机,也是迄今为止,全世界最大的飞机。安-225由苏联安东诺夫设计局1985年开始设计,1988年12月21日原型机首次试飞,目前只有一架。

石家庄正定国际机场是经国家民航局批准、在中国大陆唯一可起降安-225飞机的机场。截止2013年11月11日,该机共在中国境内降落6次。

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上3图:在正定机场的AN-225

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