主题：【原创】本田之梦（一）摩托梦 -- 時千峰

本田宗一郎是1991年去世的，当时的本田摩托天下无敌，本田汽车也成长为世界级的品牌了。从一家20个人，造“带发动机的自行车”起家的公司，发展到现在的规模，应该说是功德圆满，死而无憾了。可是，他还有两个梦想没有实现，一个是飞机，一个是机器人。

本田的飞翔梦几乎和他的汽车梦一样长。只不过是由于条件限制，一直压在心底罢了。1962年，刚刚开始造汽车的他就宣布要造飞机。当时大家都认为那只是一个老少年谈梦想罢了，没有人当真。除了他本人。

1986年，本田宗一郎80岁了。他宣布在琦玉县和光市的本田基础技术研究中心成立“航空机研究本部”，这个时候所有人都当真了。

但是，从地上跑的汽车向天上飞的飞机发展，其难度要比两个轮子的摩托发展成四个轮子的汽车困难得多。所以，大家对其结果又都不当真。

1989年本田公司和美国密西西比州立大学合作研制。1993年第一架验证机MH02实现首飞。可惜本田宗一郎没能亲眼看见。

进入90年代，日本经济开始衰退，大家都在想没有了本田的本田公司还能不能把这个花钱又看不到未来的项目继续下去。到目前为止，虽然20年来几经周折，机体设计几乎重新来过，但这个项目还是坚持下来了。

现在的机身除了架在机翼上方的发动机还多少保留着最初的特色外，和MH02相比，已经是一架全新的飞机了。

它去年年底取得了TIA认证，预计今年可以取得美国联邦航空局的FAA认证。如果顺利的话，2015年开始量产。从本田成立航空部开始，又是一个30年。它最后能不能成为空中的“超级小狼”，大家拭目以待。

本田的机器人梦也是开始于辉煌的80年代后期，据说是受了铁臂阿童木的影响。和孩子的梦想一样，本田的目标不是造一台“机器”，而是造一个“人”。所以，从一开始，研究的重点就是两条能直立行走的“腿”。

在研究过程中，这两条“腿”在不断进化，可上半身的形象好像没人在意。

从1996年完成的“P2”型（左起第二个）开始，才终于有了“人”的模样。

2005年，能够独立行走，能和人进行简单会话的小个子“ASIMO（Advanced Step in Innovative Mobility）”登上了舞台。

2011年的这个小家伙更学会了跑步，单脚跳，双脚跳，还能同时和3个人对话。

现在除了为本田作广告外，看不出有什么具体的用场。可是，再过20年呢？谁能说它不会成为能直立行走的“超级小狼”？

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