主题：【原创】奇瑞A3折腾记（完） -- 阿迪

A3推出的时候,这么短的轴距,同级别里倒数的乘坐空间,真的符合中国人家用需求么??至于你说质量问题和被媒体狂喷同时期的山寨味十足且当年品牌形象更差的比亚迪F3被喷的更多,当年比亚迪F3一个月卖3万辆的时候,A3才卖5千辆.

我是觉得如果奇瑞做车的人老把车子卖不好怪媒体,怪市场不成熟而不从自己身上找原因,那也是迟早完蛋的命.

我觉得各位奇瑞的粉丝,如果真心想奇瑞好起来就多给奇瑞提提意见.别容不得别人对奇瑞提意见.

艾瑞泽7基本上就是A3的拉皮加长升级版,是辆好车,也基本摸准了这个档次客户群的需求,不过定价高了1万,而且出晚了,别跟我说看不见的地方咋样咋样导致成本上升,大多数用户不鸟这个,目前来看销量也不咋滴.

观致3的定价和配置那更是只能呵呵了...前几天看了保养的文章,保养间隔5000,看来后期成本也不低....

前几年的奇瑞可以说是自主品牌里技术最好的,发动机自产,有自己的CVT,车型平台多.这几年我个人认为吉利和比亚迪已经完全超上来了.吉利靠收购沃尔沃和DSI,之后即将于沃尔沃共享平台,发动机自动变速箱和平台问题全部解决,技术上绝对大大的领先.比亚迪的1.5T+DCT已经在各个车型上全面普及,2.0T即将上市,比亚迪还有领先的混动技术.反观现在的奇瑞,动力总成仍然只有当年参数算不错,目前算正常水平的1.6NA+CVT.当年昙花一现的用在老瑞虎上的1.6S已经见不到了,在G5和G6上的那台2.0T指标全面落后,也未见装备其他车型.而当年指标不错现在及格水平的2.0TGDI,更是无影无踪.观致3的1.6T是1.6NA增压版本,指标一般配上不知道哪来双离合0~100加速10秒开外,真是惨不忍睹.不说发动机差,至少这套动力总成配合上肯定有问题.在目前长城这样长年买三菱发动机没有什么积累的厂家都开始刷发动机指标的年代,奇瑞真的没有什么拿得出手的动力总成,也不知道这几年研发部门都去干嘛了.哎~~