主题：茗谈（98）：三说“三铁” -- 本嘉明

来华访问的南非总统祖马见证了“南非国有物流公司Transnet和中国南车株机公司合资成立装配厂及研发中心备忘协议”签署仪式。南非正筹建全球最大铁路项目之一，该协议将有助南车在该国进一步扩大市场份额。

南非铁路网有超过2万公里传统铁路和1万公里电气化线路。其中Transnet拥有电力机车2100多台、内燃机车1400多台。这家公司经营着世界著名的豪华旅游火车项目“蓝线”。

南非的铁路网里，“传统铁路”就是窄轨铁路，分3英尺半（1067MM）和2英尺（610MM）两种，都大大小于国际轨距（4英尺8英寸半，1435MM），虽然勉强电气化了一部分，但运能小设备旧，最好是全换掉。南非交通部已制定铁路中长期发展规划，计划在20年内建成遍布全国的铁路网，初步计划斥资130亿美元。

多年前，南车株机现已凭借其电力机车打入南非市场。今年3月，南车株机获得Transnet公司逾20亿美元电力机车合约，共计向南非提供459台电力机车。

所以南车实际是尖兵，后续的铁路基建项目上，中国当然比较有利。这里就有一个全局观念问题，南车也好，北车也好，先用少量产品打入第三世界的市场，实际在为整条铁路建设产业链开道，中国所有的相关企业，能助一臂之力的，都应该帮忙，集全国企业家的力量，撬开国际市场。