主题：茗谈133：国民轻型车 -- 本嘉明

2012年中国石油产量为2.04亿吨，进口2.8亿吨，石油对外依存度升至58%。事实上自2009年中国原油进口依存度首次突破警戒线(50%)后，已经连续5年超警戒线，并持续上升。政府乐观预计，2030年国内油气产量有望在目前基础上翻一番，油气当量接近7亿吨。不过，也存在资源品质下降、埋深增加，成本增加等情况。国土部预计2025年左右，天然气产量与石油形成“二分天下”格局。

更实际的情况(或者说从最坏情况考虑)，我看可能是，2020年以后年消费油气当量接近10亿吨，其中进口略超6亿吨(本土产油2亿吨，产气相当于油2亿吨)。如果是这样，中东的火炕，中国自觉自愿就非跳下去不可；或者南海打架打成一团；对俄国/加拿大再也硬气不起来；对于新能源大国美国的态度，也不得不收敛。

年产近2000万辆汽油车的国内汽车制造业，产能几乎完全靠国内市场消化，这势若奔马的汽车保有量增速，谁拉得住？靠小打小闹的“微公交”，还是坐等丰田/大众/福特的“混动2.0版”成熟，以市场换技术靠别人来解决石油困境？

“混动2.0版”技术，其实在国外已经相当成熟了，如果像高铁那样攻一攻，我相信拿得下来。怎么攻是另一回事(比如主攻中档车，定型后央企全面投产，半强制让现车主以旧换新)，如今的国务院，事事靠市场自然发育，自由生长，跳慢三步，理想很美好，时间够吗？