五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(134):歼-9BH -- 本嘉明

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家园 米有必要了,目前国内正在进行升力风扇的研发

某大学和某所,共同研究升力风扇的减重问题——超重是困扰F-35B多年的痼疾。在常规无对转双级升力风扇的基础上,设计了第一级无静子的对转风扇,叶片数量从160片减少到74片,理论减重效果明显。在与F35-B的升力风扇尺寸相同的情况下,理论升力达到120千牛,比F35-B的88.3千牛高36%。应用畸变三维非定常计算程序,研究了对转双级升力风扇的周向压力畸变和影响,证明对转风扇有较好的抗进口流场畸变能力,发展了在设计阶段就可用计算预估畸变影响的设计方法。该研究为中国升力模拟复杂工况下的进气效率创造了一套新方法,为风扇的创新设计开辟了一条新路子,。

某大学某国防科技重点实验室,建立了垂直起降飞机总体设计中关于升力风扇的动量理论估算模型。模型由系统总推力、风扇桨盘推力、升力风扇系统功率、推力面积比、功率推力比五大公式组成,同时提出了模型的算例。这项研究,为升力风扇工况的软件模拟奠定了基础,对提高设计质量,加速设计验证具有重要意义。

某所基于类似F-35B的动力系统方案,提出了STOVL升力风扇的基本参数:流量200公斤/秒,输入轴功率20MV,2级风扇转速约为6700r/min,传动比1:1,风扇直径不大于1.3m。在此基础上,分析了升力风扇的设计目标,制定了传动机构的布局方案、承力机匣布局方案、转子支撑方案和润滑和封严结构方案。特别的,根据升力风扇的结构特征,设计设计了几种机匣结构布局方案,如单承力机匣中置布局、单承力机匣下置布局、双承力机匣布局等多种布局,并对各种布局进行了定性分析,并提出了建议方案。

某大学建成了国内首台双排对转压气机试验台,开始了对转压气机的设计以及数值模拟和实验研究。

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