主题：茗谈（134）：歼-9BH -- 本嘉明

第一个问题：内事不决问百度。这个不易抬头，是雷强同志说的。

第二个问题：F-35B与F-35A的用途不同，客户要求也不同。

美国海军陆战队装备的第一代垂直起降攻击机-----AV-8A-----可以挂装“响尾蛇”导弹，具备了基本的空战能力。海军陆战队发明了一种新的空战机动动作，即“前飞状态下应用推力矢量（VIFF）”机动，在前飞状态下突然转动推力矢量喷口，产生额外的推力升力，从而改善飞机盘旋能力。1970年，陆战队上尉哈利布洛特驾驶 AV-8A 进行了首次VIFF验证试飞。他报告说，进行这一机动时飞机减速极快，但没有给出具体数据——因为突如其来的减速使得他几乎撞上前方的平显，而且还要手忙脚乱地控制住飞机（鹞式有3根操纵杆，可怜飞行员往往不是小偷出身）。

海军陆战队对 VIFF 比较满意，因为它给了盘旋性能不佳的鹞式飞机一个可能选择，使之有可能在空战中迫使对手冲前而占据发射空空导弹的位置。这一动作的战术价值至今仍有争议，最早用鹞式的英国空军飞行员强烈反对这一战术动作（即在空战中利用矢量推力），因为会导致前飞推力大减，从而猛烈减速。但美国海军陆战队仍将 VIFF 列入空战教程，使得飞行员在空战中有更多的选择，并对 AV-8A 进行相应的硬件改进使之更适应这个动作的要求，包括：加强矢量喷管；改进喷管驱动马达；改进飞马发动机使之可以在超负荷状态下运转 2.5 分钟等。

外链出处

在VIFF动作中，鹞式并不需要提供垂直降落那么大的竖直推力，而我们说的歼-9BH本来就没有足够推力供垂直起降，靠WS-13在平飞时搞点机动小动作应该够用了。

一直有谣传说歼-18（红鹰）如何如何厉害，基本就是超越F-35B的“中华35B”，其实我觉得研发这个飞机不一定值得，因为无人机已经崛起了（真有这个飞机，主要的好处可能就是带动了大推力发动机和两栖攻击舰这2个应用范围广泛的项目)。但是用比较便宜的现有飞机，试装“弱35B动力系统”，不求上舰，只求陆基攻击机缩短起降滑跑距离，增加空中格斗手段，那倒还是挺值得的。

上图：F-35B短距起飞的标准动作：开动风扇，尾喷口向下。

在枭龙上加装冷风风扇和WS-13矢量喷口，将来再改为无人机，挺实惠。