主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

但不是随心所欲裁剪的历史。

1.当年法国燃气轮机机车的研制除了化石燃料价格问题，更根本的原因是法国能源政策。核能与电力是其国家能源政策确定的，而在这个国家意志下，不仅是燃气轮机，同样命运的还有法国的分散动力研究--原因在于化石燃料，而不是动力体制。

2.现在被中国理解为分散动力祖宗的日本新干线同样由于日本的国家能源政策确定了电力，而非内燃动力，才发展到现在所谓的分散动力；而其电力高速铁路的基础概念，日本是从法国学来的。

3.没有一个国家不经过集中动力与分散动力的科研过程就能选定一个下结论的。法国的TGV从内燃时代就有分散动力的研究，而日本则是确立了电力能源的原则后才发展了分散动力的--而且是在克服了重大技术障碍之后才将分散动力提高到高速水平的。

4.分散与集中是动力几何配置问题，因为处于研发的前期，所以才显得比较基础。但什么时候几何配置问题会成为所谓铁路建设的“唯一关键”性问题？答案是，在没有足够科研支撑的情况下，在有政治用意的时候--一言以蔽之，在为刘跨越翻案的时候。

5.法国的AGV走分散动力体制只能证明法国科研的基础深度。日本当年对转向架的攻关成功得益于其科研的定力。没有科研的深度，没有坚持科研的定力，没有国家意志的贯彻体制，指望“刘跨越选高铁动力”式的所谓"成功"，正如前述，是不着边际的赌博式的“伟大洞见”。再拿出来宣传不过自曝其丑，徒增笑耳。

所以才有对初中生上位的“崇拜”。各位需要的是“神”，不需要“理性”--- 而“神”自然是不需要学历的。