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高铁发展到今天已经有50年的历史了，俺能想到的高铁出口50年来就这么几笔：西班牙80年代末引进法国技术，韩国90年代初引进法国技术，台湾90年代末引进日本技术，中国00年代初引进德法日技术，还有半个是土耳其00年代初引进西班牙高铁，但只能跑到250。

高铁的问题是一次性投入太大，所以容易受到众多政治经济因素影响，按照历史经验来看，小强的十年任期内全世界只有一两个新的高铁项目，一堆饿狼盯着呢，而且就算能把项目谈下来，完工那天还不知道啥时候呢，比如韩国高铁碰上97经济危机，一拖就是十几年，把牌押到高铁上面实在不靠谱。相比之下核电和大飞机出口要简单得多，飞机可以一架一架的买，电站可以一个机组一个机组的造。不过话说回来了，谁让核电和大飞机没高铁这么争气呢，把跨越弄下去，转了一圈，发现还得靠跨越的遗产。。。