主题：【文摘】中国大型飞机发展战略研究报告（长文转载） -- 苗子
共:💬65 🌺256 🌵18
首先，那5架二手707是上海不信邪，自己出钱买的，结果85年买的，88年就卖了，这件事情恰好说明，运10就算活着也没啥民用前途。而且二手707不想要了还能卖出去，运10不想要了谁会买？
另外，千万别跟空客比，空客的水平相当的高，A300是全世界第一款采用超临界机翼的飞机，A320是第一款采用数字电传的飞机，就这水平，空客头二十年还得靠补贴活着。
至于安全冗余啊，4台涡扇8远远比不上双发的CFM56，CFM56在90年代就做到2万小时无大修，涡扇8试车时间加一块儿离1万小时还远着呢。
- 相关回复 上下关系8
压缩 3 层
🙂技术上看，运十指标太难看 豪哥的江湖 字373 2016-06-29 15:02:22
🙂【整理】准备给运十配备的涡扇8在707上试飞可是成功了。 16 阴霾信仰 字2007 2016-06-29 22:24:41
🙂下运十，上了北京加速器 4 dafemren 字514 2016-07-03 10:34:04
🙂槽点太多
🙂运十、涡扇8是除了图纸渣都不剩了 10 阴霾信仰 字569 2016-06-30 23:09:19
🙂看看运7就知道运10在民用市场上啥样了 3 北纬42度 字278 2016-07-01 12:50:23
🙂又不是同一拨人搞的,有什么可比性? 乾道学派 字0 2016-07-02 07:04:01
🙂运七还算不错了 1 豪哥的江湖 字341 2016-07-02 11:32:05