主题：【原创】京杭大运河简史——王朝生命线的兴衰（申请认证） -- 删ID走人

在大运河畅通之后，或者说隋唐之后，中国只出现了一次真正意义上的南北分治，此后就再也没有出现南北分治的情况。现在唯一勉强算得上南北分治的，就是隔着海峡对峙。

大运河沟通南北，使中国南北为一，其直接结果，就是再北方游牧民族入侵的时候，很难维持住南北分治的局面，继续保留民族独立、开展文化同化。

大运河之前，战争主要在北方开展，主要是东西对峙。商周时代，东土西土是主要区分。周朝以前，以河内地区为分界点，东方和西方分开；周朝开始到汉朝，关东关中是主要分野；隋唐时代，关西关东成为主要分野。总的趋势是“东方”在不断扩张。东方西方对峙，最终总能统一。其要害，就是沟通东西的黄河。

我看历史的时候有个看法，就是交通决定了人类发展。当然，古代交通和通讯基本是一致的，现在通讯比交通更快捷，独立性增强。所以现在大概要改成交通通讯。

黄河，决定了北方地区虽然有山川阻隔，却终究是一个整体，而且易于实现统一。当然了，纬线气候带近似也增强了这种一致性。

在南方，长江的存在也使得长江中下游易于统一。楚国就实现了沿江帝国。

但是南北沟通却存在问题。吴越开了一些运河，但是维系困难，作用不大。江苏沿海当时多斥卤，后勤困难，越国从吴越之地跃进到鲁东南，甚至迁都到鲁东南，巩固北上成果，但是最后还是因为江苏的隔绝而失败。

沟通南北，特别是东部南北的努力一直在做。然而到了三国两晋时代，东南还是比较特殊。孙吴轻松实现了割据东南，一个基本的军事经济地理的因素就是有山川阻隔。东晋之所以在五胡疯狂入侵的时代独善其身，很大程度上就是北军南下不易。此后南军北上，东晋、刘宋等能够依靠水运进入山东，但是同样也因为水运问题而遭到后勤危机。

到了隋唐时代开通大运河，南北交通条件进一步改善。隋炀帝昙花一现的大运河工程在后代造就了长久的影响。唐代逐渐依赖水运供给东西两京，而三门峡造成了交通障碍。这种情形下，西京废弃已成定局。宋代继续加强了唐代以来的水运体系，持之以恒的实现南方水运体系与中原地区的沟通。但是与关中的沟通并没有同步加强。

辽的存在压缩了水运体系的向北发展空间，大运河体系在北宋时代并不能完整沟通南北。然而这很难说是不是一件幸运的事情。金朝建立时，对江南地区进行了几次突击，号称搜山检海捉赵构，和两晋时代相比，攻击范围明显要深入得多。完颜亮更是组织大军要南征，兵临长江。这些情况固然与宋朝自己愚蠢有一定关系，但是地理上交通条件得改进应该也是一个重要因素。交通条件改进，后勤压力大幅度下降，后勤供应能力大幅度提升，这才支持了大举进攻。我记得宋文帝时代，北魏的骑兵虽然一度打到长江，但是北魏自己也是压力重重的，不太具备深入的条件。完颜亮时代就显然要有力得多。

南宋时代实现了南北割据，但是难度已经很大了。一个重要的影响就是王朝正统性的损失。南宋王朝初年的君主赵构，原本也是赵松皇室里比较出色的皇子，结果在军事压力下，放弃商丘，放弃扬州，放弃南京，甚至放弃杭州，乘船出海逃亡，可谓声名狼藉。甚至于亲兵近卫都看不下去这个逃跑皇帝，要发动兵变，要逼迫赵构去抵抗金兵。何以如此呢？事实上，金兵每一次都在赵构的尾巴后边追杀。赵构做得固然不佳，但是敌军的追杀也来得比东晋时代轻松得多。赵构保证了南宋有一个核心，但是代价是正统性几乎全部损失。最终，赵构还是不得不将江山交给别人，甚至于不得不提前退休，去做太上皇。

到元军南下时，以襄阳为突破口，其要害就是襄阳一带迫近中原经济区，后勤距离短，交通条件也有南洋盆地的要道可以通过，攻取之后，又可以依靠汉水提供后勤支持。襄阳地区所以成为北方南征的要害，根源就在后勤上。

而襄阳能不能守住，要害就在于淮西地区能否对中原构成牵制。

南明时代，淮扬地区没有能够形成有效牵制。淮扬地区被动守御都守不住，更何谈主动牵制。不能牵制敌人，也就不能牵制自己人。这样襄阳就不存在坚守的“动力”。何况当时襄阳之险又没有足够的力量。李自成不愿意在襄阳与清军主力决战，为南明做嫁。左良玉、左梦庚又与南明中央决裂，打算东下。等于说襄阳地区已经变得酥脆。

到了后来南明想要抵抗的时候，敌军无论是西边的襄阳还是东边的运河都可以轻松平推。

南明在军略上的问题自然是多的。如果在军略上加强，还是有机会的。在基础条件上，我觉得，在大运河日益强化的背景下，后勤上南北交通已经极其便利了，南方凭江对抗的能力已经极大削弱，在军略上操作的难度已经直线上升，远远超越了宋代以前。

南明时代要抵抗，其实也不是没有机会：

福王只要敢于学赵构就可以了。

依托海上力量，南明绝对不会遭遇到敌人的斩首战术。那么南明只要能保持一个核心，还是有很大机会的。毕竟，当时南方已经有很大发展了。关键是能够顶住对方在初期的几波突袭。

在外敌强大的力量能够突破防御席卷北方的时候，败退下来的人民在新的开局中面临的就是初期落后的局面，只能想办法打后期。

但是正因为核心被一击致命，南明福王政权迅速崩灭，南明才最终四分五裂、彻底灭亡。南明的脆败，则由于多种因素共同推动。但是基本的因素，是南方很难顶住初期对方的暴兵流，等不到后期反扑了了。

类似的还有解放战争。蒋介石在东北、华北、华东三个战场上同时失败，一下子就失去了东部地区江北的全部土地。结果长江也守不住，最后逃亡台湾，甚至一度要面临解放军“帆船渡海”的攻击。很难想象，南北交通的便利已经到了这种程度。当然了，在交通上，近代还有大量铁路，极大的增强了南北交通。

随着交通日益发展，南北割据的难度已经越来越大了。

但是，我觉得，南宋也好，南明也好，他们最终失败，不是因为交通过于便利。而是因为：

在北宋、明的时代，他们没有充分发挥交通便利的优势，调集资源形成强有力的边疆防御。

严格来说，北宋和明确实也调集了很多资源，但是没用到正经地方。