主题:【整理】国家科学技术奖励:海军工程大学电力集成创新团队 -- 老老狐狸
峰值功率和平均功率的关系啊,起飞会导致一个峰值功率需求,等于航母平均功率加上起飞时的功率。
飞机只有30吨,起飞速度是航母的十倍,航母动辄6万吨,简单用动能来计算,维持飞机起飞速度需要的功率只有维持航母行驶功率的1/20,这样的需求并不算太离谱, 事实上飞机起飞的时候自己本身引擎功率全开,真实需求比这个还要小。
即使假定主发电机有最大功率容限,不足以推动飞机起飞,这时储能就发挥作用了。
假定起飞只要8秒,起飞间隔80秒,这样发电机的峰值功率的要求就降低到了十分之一,如果容量再大一点,能储存更多的能量, 战备前先充电,电放光了再慢慢充就可以了, 峰值功率的要求可以更低。
在过去的战舰中,主发动机通过一系列复杂的传动机构驱动螺旋桨和方向舵,直接控制舰艇的运动,发电机仅仅为船上的其他设备供电,一般功率并不高。这样主发动机并不总处于最佳工况。
出于燃油效率的考虑,现在的新一代军舰采用全电驱动,而全电驱动军舰必须大量采用大容量储电技术,维持发动机出于最佳工作状况, 短期的功率增加,减少都由储电系统提供或吸纳。
电磁弹射实际上全电驱动的副产品, 因为中国早就掌握了超大功率直线伺服电机技术。 十多年前上海耗资89亿人民币的磁悬浮就是超大功率直线伺服电机,TG第一次近身观摩,拆解。
最近高调宣布开发时速600km磁悬浮就是一个官方的半遮面宣布电弹射成功了。
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🙂电弹的能量从哪里来? 1 PCB 字128 2016-11-18 10:00:02
🙂电池和超级电容 1 陈王奋起 字21 2016-11-18 11:25:37
🙂这些也是要充电的啊 1 PCB 字73 2016-11-18 14:53:54
🙂600km磁悬浮就是官方的半遮面宣布电弹射成功
🙂有了超级电容、飞轮等等 2 epimetheus 字99 2016-11-18 20:59:48
🙂同时装备蒸弹、电弹,后勤上是一桩很麻烦的事儿。 4 老老狐狸 字915 2016-11-17 22:17:13