主题:糊扯 -- 胡里糊涂
有用的肯定是有,但的确不多,否则早就拿出来吹上天了。
比如机身材料选用的是当时我们已经有的LC铝合金,而不是专门新研制的铝合金,LC铝合金性能不算好,当时进行了不少怎么在运十上用LC铝合金的研究,这种研究除了刷刷经验,对以后的大飞机有什么用呢?
再比如发动机涡扇8,仿制美国JT3D,属于50年代中前期水平,涡轮前温度只有900度,中国自己的涡喷7当时已经突破了1000度,更先进的斯贝已经超过了1150度, 显然仿制斯贝更值得往里面扔钱,而且斯贝完全国产化已经是90年代末的事情了。不光是材料,斯贝的工艺也极为先进,采用无余度精铸的叶片70年代末我们就要求英方转移生产技术,英方要求加钱,然后咱们就不了了之了,一拖十几年。有那钱研究涡扇8,真不如买英国技术。
再比如大梁,要是研究出来了重型飞机大梁生产技术,那下马的确太可惜了,但运10那个土法上马铆接出来的大梁,造出来有什么意义?
所以运十没了造成的技术断裂乍一听很可怕,仔细想想其实没那么重要,因为运十研制过程中绝大部分是用已有的落后技术凑合,而不是全新研制新一代技术,所以对工业基础的带动极为有限,这才是低水平重复劳动。
至于团队,俺都说了,大飞机这块,现在西飞的人一统天下,西飞可没有运10的经验。
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🙂一代人的心血就这样扔了 林风清逸 字0 2017-06-02 04:30:12
🙂特别赞同这段话 7 qq97 字457 2017-05-31 10:33:28
🙂还是蛮可惜的,搞运十的经验和成果全丢了。 9 阴霾信仰 字1745 2017-05-18 22:00:28
🙂运十项目真搞出来什么特别有用的成果了吗?
🙂运十下马了,钱也没给斯贝啊 23 阴霾信仰 字1844 2017-05-21 22:11:19
🙂就是一个很典型的开荒、撂荒的故事 23 林风清逸 字2361 2017-06-02 04:49:52
🙂民航进口707并不多,707并不适合中国民航市场 9 老老狐狸 字339 2017-05-21 23:06:29
🙂运十下马和放弃自力更生是等同的 8 qq97 字734 2017-05-18 03:42:48