五千年(敝帚自珍)

主题:太平洋的不太平 -- 本嘉明

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家园 军事航空工业的发展

在最近30年里,呈现出 “突然加速”的形势。因为苏联解体后,美国一方面享受到 “冷战胜利红利”,研发单位 “在钱里游泳”,可以不计成本地研发;另一方面,没有一个对手全方位压迫,美国可以挑自己爱玩的单项,凭着爱好,凭自己喜欢的节奏,倾斜投资,去玩儿。

所以,在这个1990年以后的 “黄金20年”里,美国国内在航空工业上,从冷战中的多头竞争,演变为少量寡头垄断。在寡头制的基础上,产生了F-35这样在1980年代完全不可能产生的项目。简单说,本来列国军用航空工业的发展和竞争,是一场马拉松赛,跑到1990年后,因为身后已经没有追赶者,美国人放松心态,玩出花,跑了一段100米。100米短跑是无氧运动,马拉松是有氧运动,这两个是满拧的,美国人就是自己插花玩儿。这100米加速跑完,回头一看,其他人落得更远了,勉强接近美国的第二集团,俄法英,都是以前积累好,本来就离美国不太远的。

中国的情况非常特别,以前积累少,跑在第三集团,现在既然要不断缩短与美国的差距(望其项背),进入第二集团并且在第二集团里领先,就必须在美国插花跑100米加速时,中国也必须跟着跑个100米,但同时中国又要保持清醒,知道这比赛毕竟是跑马拉松,还要看后劲,不能跑个100米把自己的体能拖垮了。

所以,中国要跑得快,要跑得长远,无法再依赖别人的技术支援,还要比美国花销少------这四点怎么平衡,怎么取舍,每时每刻都会有变动,是 “静不安定”的气动。这30年里,美国在海军建设上走了弯路(濒海舰,DDG1000),但在空军上,我看没有走弯路,F-35系固然争议大, “杯酒释兵权”,把仆从国的国防自主权不发一枪全给收了,同时给竞争者(中俄)以极大的压力。

所以,中国航空业的未来规划,不是单纯投钱的问题。投钱是喝红牛/打兴奋剂,目前这个投钱力度,不是长远能维持的。这里面,是一个马拉松比赛里的节奏和策略的问题;龟兔赛跑的问题;涉及到集团体制要不要改,该不该改,敢不敢改的问题。因为空军在线等着你们出成果,军委主动去大改的决心,是非常难下的,那就引入外力,引入变量,来逐步小幅地改,每次端一个炮楼,零敲牛皮糖。

但是,端炮楼的机会是不多的。巴基斯坦为代表的伊斯兰几个国家,需要 “类五代机”(由于印度的拖拉,中国行动力强,搞到后来同时起步,最后巴基斯坦先入役成军的可能性,还是很大的),就是稀有的机会,怎么用好用足这个机会,国内外共同发展,多赢, “人进来,货出去,中国航空发大财”,这个需要顶层设计,不能再摸石头了。

这次搞对了,搞好了,中国航空业 “三步并作两步”,又高速跨越一大段,还是可能的,但是风险也是并存的。

车轱辘话不说了。一,FC-31到底行不行?空军将来允许不允许出口 “猴版”?如果不想允许出口,那么盟友们怎么办?二,成飞能不能自筹金,自找合作伙伴,单独搞 “第二个FC-31”(我们就叫它F-32)?

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