主题：浅谈特斯拉和电动车产业 -- 老科学的家

我对国内电动车发展很不了解，只知道百花齐放，比亚迪和北汽销量都很不错。然后呢，就是所谓造车新势力中最高调的蔚来，因为新闻多，也引起了我的关注。

一个根本的问题是，蔚来汽车把自己定义为互联网公司，而不是一家汽车生产商。他的目标是把电动车打造成一个hub，与其他生活场景彻底打通，成为人们生活中的的移动超级终端。故事很好，趋势上将来也的确会到这一步，但是一楼建不好上面的楼层再精美也是危房。蔚来恰恰是在“一楼”上出了问题，那就是打造一辆安全可靠实用的车。蔚来汽车的实际里程数经常显著低于标称值，然后就是各种各样的大小问题，甚至召回。虽然蔚来汽车纸面上很好看，虽然有各种炫酷的噱头，虽然有VVIP的客户服务，但如果不能有顺利的实用体验，就很难保持用户的忠诚。

同样是造车新手，为什么特斯拉的用户喜爱度远高于蔚来？别的我也不清楚，就说一个事实吧，蔚来汽车是由江淮汽车代工的。相比于特斯拉筚路蓝缕自己建厂，蔚来为什么选了这条路？原因之一恐怕是他就把自己定位为互联网公司，关注着星辰大海，而互联网公司一般是轻资产的。比如小米手机，就是全代工的。但手机能这么玩，汽车能这么玩吗？也许，蔚来对造车这件事，还是少了点敬畏之心。蔚来也像互联网公司一样疯狂烧钱，短短时间他的亏损额已经超过特斯拉的全部历史了。而特斯拉，已经有若干季度实现过盈利。

蔚来汽车正面临着资金断裂的危机。他最后是生是死？不知道，但我猜，他的活法恐怕要变变了。