主题:无事乱说车 -- epimetheus
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单纯的电池包,还是有点芥蒂
设想中,这样的发电拖车,作为存在于高速路上的专门装置,而燃油动力也因此基本成为高速路专属的方式,城市里面就主要是纯电。高速的路况较好较为简单,这时燃油的短板也不明显。高速上就转换成为电传增程模式,电瓶基本不动。
假设远足一次,高速路程单次预计也就是800公里吧,毕竟不可能疲劳驾驶,需要休息区啥的,顺便把油加了。我的经验,轩逸在长途路况好的时候,最低油耗曾经达到3升,很随意就是4升,呵呵。那就假设这个增程发电设备平均也是3.5升的油耗吧,这么算才需要30升的油箱,差不多吧
作者 对本帖的 补充(1)
主要是充电上面,会影响到拖车出租业务的“周转率”。商家总需要有一部分拖车处于充电状态。这里又想到大学时候的概率题了,偷懒就不多说了。
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🙂是地 2 epimetheus 字293 2016-05-11 07:07:07
🙂我靠 5 epimetheus 字81 2016-05-05 02:15:34
🙂看来这么想的人还不少,谁知道这家公司现在怎么样了 8 牧云郎 字1148 2020-06-05 07:05:59
🙂其实我更偏重的是发电机
🙂我的腹诽 2 epimetheus 字1661 2020-06-06 12:02:41
🙂发电机的问题还是使用成本太高 2 牧云郎 字745 2020-06-06 02:15:29
🙂目前发电机的油耗水平 3 牧云郎 字232 2020-06-08 00:08:00
🙂我的之前的估算的确有错误 1 epimetheus 字601 2020-06-08 00:35:28