主题：6亿超低收入和地摊经济，社会经济高敏度感应器 -- 海上金流彩云乱

现在也确实该兴修水利或者趁机去搞绿化工程了。不过有2点值得思考：1，现代施工（包括绿化）不是6，70年代的人海战术了，运用大批量工程机械不仅效率奇高，总造价费用也容易控制，所以创造的就业机会总体会比较有限，无法应对几百万甚至上千万的失业人口。总不能纯为了就业而勉强用人力吧，况且土石方作业劳动强度很大，未必会受大家欢迎；2，疫情对第三产业服务业也影响较大，加上出口不景气，影响人口这里边就不一定都是农村人口了，较底层的城市人口也占了相当大的比例。这些人由于照顾家庭等各种各样的理由，是很难离家去农村水利或绿化工程上去工作的。

基于这2点放开城市摆摊就有积极意义了或者为什么不能多管齐下呢？

当然放开摆摊对城市市容和环卫工人也会造成很大的压力（那就多招环卫工，也可以解决一些就业），不过这个问题反而容易解决，以苏州的方法为例，苏州市一直对摆摊较为宽容，但是相应的城市管理也比较到位。首先是摆摊必须在政府在街边划定固定的区域内摆摊，不得占道经营，政府适当收取一些税费，同时要求摊主必须保证小摊周围的卫生，如卫生管理很差则责令改正或罚款等，不在指定区域经营的城管就责令改正。政府划分的区域多是在以前摆摊人多的地方，只是更加规范。这样的方式城管容易管理，小贩也比较容易接受，矛盾较少。另外提一下苏州对电动三轮车载客也宽容，发牌照交少量税费就行，在一些城乡结合部很有市场，坐一次仅5元左右，生意不错。总体而言，个人感觉苏州市对低技术人士宽容度高，人文关怀暖心。

本人历来认为各城市的城管严厉取缔小摊贩是懒政的表现，坐办公室的人住往不能体会底层人士的艰辛。广东以防抢劫为由大力禁摩，逼着许多人提前购买汽车代步上下班，直接推高了普通人的生活支出10几倍，大家也都堵到了路上。近来又琢磨着禁电动车。。。大禹治水最高明的地方不是堵，而是疏。我倒是希望疫情之后政府能坚持对小摊贩的宽容政策。