主题：工程记事 -- 七天
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当然是简单了，连建模都没有那个层次
活塞环其实不是环，有个缺口，开口很小的c型。是有弹性的。弹性下和气缸壁是紧密、但不强力接触的。多道活塞环的开口是错开的，加上除了活塞环还有油环。路径上气流阻力大。
活塞下面依靠曲轴飞溅或是泵喷射，往活塞、气缸壁上溅油也有帮助降温的目的。而且前面1700度似乎也不对。似乎是喷嘴附近火焰核心温度。落实到气缸壁、活塞环上的温度是大大降低的，这还是冲程开始的时候。膨胀中露出更多的“新的”气缸壁，加上膨胀降温，加上润滑油的冷却，以及外部的冷却，加热会更小些。
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🙂据我所知 14 epimetheus 字915 2020-10-02 00:01:06
🙂我做了一些初步的计算有些不准确 1 捣江湖 字522 2020-10-02 23:00:23
🙂这个…… epimetheus 字113 2020-10-10 22:59:29
🙂是说活塞吧
🙂柴油机活塞的头部还有冷却油槽 3 假日归客 字487 2020-10-05 04:22:29
🙂这玩意真的很有意思 捣江湖 字37 2020-10-04 22:01:52
🙂老印不适合做工程师，适合去销售部门 15 脑袋 字1033 2020-10-01 16:28:48
🙂这个老师，太坑了 4 敲门 字160 2020-10-03 21:17:38