主题:关于工农业的随笔 -- 审度
门票收入是旅游城市财政收入的好来源。简单粗暴,圈起来之后直接收钱,几乎没什么成本,政府最喜欢这样的收入。
但对于游客来说,过高的门票价格会抑制其旅游热情和消费欲望。旅游城市最好的收入来源,是通过良好的硬件设施和合理的消费价格长期吸引游客,留在本地,或者让他们定期到本地度假消费,整个产业链都会受益。起码,应该建立起一套针对不同层次的游客的不同旅游消费模式。这就好像新西兰Queenstown,一个只有一万多人口的小镇,从徒步到蹦极再到高空跳伞,直升机登顶滑雪,各种项目贫富咸宜。只不过对政府来说,想要从中获得赋税受益,要付出一定的征收成本,但整体上盘子大了,收益不会降低。
杭州有一千万人口,临上海182公里,发展工业潜力很大。桂林人口只有不到一百万,两者差距太大。离桂林最近的千万人口城市是广州,行车距离467公里。不具备可比性。工业需要熟练的技术工人甚至移民,桂林不具备这个条件。说起来我母亲的经历就算是个例子。之前可能受到大三线工程的影响,国家投资,在桂林建起电子、纺织、橡胶甚至机床等工业。我母亲年轻时招工到了桂林——那时候只有农村的先进青年才有资格,家母以党员身份进城——在机床厂工作。到了90年代初市场经济了,工厂技术滞后无以为继,人才全跑到了广东,她也就顺理成章地成了我国第一批下岗工人。
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🙂同为桂林人,怒其不争 38 梦秋 字2313 2020-10-12 06:42:12
🙂还是得靠工业 6 北纬42度 字229 2020-10-16 16:37:53
🙂桂林和杭州不能比 4 肥猫 字559 2020-10-18 22:01:24
🙂门票收入不应该是旅游业的主要来源
🙂杭州按我的理解 2 wild007 字538 2020-10-18 21:16:26
🙂两边起点有些类似吧 1 梦秋 字117 2020-10-19 20:35:13
🙂高铁迅速抹平了地域距离 5 wild007 字579 2020-10-19 23:39:14
🙂高铁对小城市是个双刃剑 9 肥猫 字1021 2020-10-21 13:53:30