主题：关于工农业的随笔 -- 审度

是因为景区人一多，旅游的体验马上下降，这时候反而会损害旅游地的名声。所以景区在保持良好体验的最大人流量是多少，是很容易算出来的，也很容易达到。和农业一样，每亩的产量是多少，总产量是多少，带来的GDP是多少，性质几乎是相同的。假定桂林每天的最佳容量是20万人次的游客，每人的门票收入是200元，那么这部分收入就是每天4000万元（旺季）。这就是上限了。作为一个城市，这是很小的。和工业比起来，都几乎是聊胜于无吧。

义乌，温州，你可能不太了解。这两个地方七山二水一分田，自然资源不是一般的匮乏，都曾经是浙江最穷的地方，吃饱都非常困难。由于地处台湾前线，又是常凯升的老家，国家无任何大点的投资，企业都没有，企业家精神更谈不上。后面扯的都是当了皇帝之后瞎镀金的。真相就是穷得没办法了，只好到处找吃的。

柳州我觉得挺厉害的，五菱宏光MINI是新能源车销量月度第一。而汽车业是可以支撑一个大中型发达国家的产业！桂林和柳州一起，如果能成长为新能源车的产业重镇（比如占全世界的5%，或者占据全世界的低端电动车20%），绝对可以成为高度发达的一二线城市。