主题：中国历史教授/老师的问题 -- erha

明清时期，制车技术仍有一定发展。遍及城乡的运载车辆以畜力挽车，多用一或二骡挽行，因此统称“骡车”、因有乘人、载物之别，又有“大、小”之分。乘人的小车，装有棚子、围子，形如轿子，因此习惯上又称之为“轿车”载物的骡车则称“大车”或“敞车”，其车身上不立棚，无车围和其他装饰。

轿车都是木制，制作材料有柳木、榆木、槐木、桦木等，主要由辕、身、梢、篷、轴、轮几大部件组成车辕为两根圆头方身的长木，后连车身、车梢，构成整车的“龙骨”。在车辕前架有一辣脚长凳，名“车蹬子”，平时架在辕前，乘者上下车时，便取下做垫脚用。车辕前横置一根方形木棍，停车时，用以支撑车辕，以减轻牲畜的负重。车厢上的棚架，上有卷篷，呈竖长方体，上有穹窿顶篷。车篷均用竹蔑编制，外面裱糊一层布，布上再涂一层桐油，可防雨淋。车梢尾部较宽，可放置行李箱笼。木车轴位于车厢中部的重心上。车辋是用硬质木破成扇形木板、开榫拼接而成，中心以硬木为毂，一般用16根木辐连接毂与辋而制成车轮。轮的拼接处用大铁钩钉牢。轮框和辋的触地滚动部分都密钉大型蘑菇头铁钉。讲究的车还配有许多金属饰件，如后梢横木上的“填瓦”，车厢套围子的“暗钉”“帘钩”，车辕头的“包件”等。车棚一般由木格组成，包一层称为“车围子”的布围，才能遮风挡雨。——《中国机械史通史卷上》P211