五千年(敝帚自珍)

主题:一直说解放军缺少大飞机平台,买俄国的飞机来做平台不行么? -- yg1993

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家园 钱的问题就别再说了吧,其实挺磕碜的。

投这么多钱,呵呵,是啊,投那么多钱买进口小轿车就很说得过去么?

运十设计组和包括陈国栋领导一直在拼,就是为了你的说法,但是为何不给C919的机会给运十呢?

审图的借口是做过工程的人的说的啊?

我就不明白,C919当年还没试飞上天呢,怎么就获得了几百架订单,您觉得这个符合啥工程逻辑呀?

民航总局以(81)民航工字2号文向中央财经领导小组提出《对国产运十飞机的几点看法》的报告,认为:

“运十要能投入航线使用还要经历一个较长的时期。即使运十飞机达到了波音707型机的水平,也不过相当于六十年代初期国外第一代喷气客机的水平,由于能源危机引起油价上涨和1985年国际民航组织将对超过噪音和烟雾标准的飞机实行限制,波音707飞机已属淘汰机种。

运十的试飞工作离试飞大纲要求相差甚远。

目前适于运十飞机起降的机场仅有几个,且都是国际航班经停站,试验型飞机在那些机场飞行是不适宜的。

根据以上情况,提出运十飞机在取得适航证前,不宜加入国内长途航线货运工作的报告结果”。

国产大飞机今年交付,C919订单达到850架,每台价格仅0.8亿美元

2017年,C919实现首飞。2021年3月,C919迎来全球首份正式购机合同。

据C919负责团队消息,到2022年年初时,C919的国内外订单已经达到了850架。

至于c919,那就是航司愿意买的数量已经到了785架了(包含所有确定订单、意向订单、未说明订单的话总数已经到901架了),只不过这些订单都没到实际签合同的时候,毕竟机型还在研发具体怎么样还要等做完全部验证飞行。所以大多数航司只是签了订单而不是采购合同,比如华夏航空的50架确认订单中明确可以部分转移至arj21。而东航现在是第一家确定要c919的航司,合同要求商飞最快在2021年年底前提供首批5架c919这一种机型,接收方为东航旗下的一二三航空。这是明确了的,任何一方擅自更改任何一项(比如多少架、什么时候、接收方是谁、那种机型…)都是违约行为。

作者:chrisyfsong

链接:https://www.zhihu.com/question/448341143/answer/1770283615

来源:知乎

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