五千年(敝帚自珍)

主题:一直说解放军缺少大飞机平台,买俄国的飞机来做平台不行么? -- yg1993

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家园 运十最初翼下吊挂发动机方案 -- 有补充

是类似于轰八构型,脱胎于轰六,比波音707要小。

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轰六I可看作是轰八的技术验证机。

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后来得到波音707残骸,才决定以其为蓝本、设计运十。时间线如下:

方案1(1970年8月启动,代号“708”工程):参考图104设计

方案2(1971年4月19日向空军副司令员曹里怀作汇报):改翼吊方案,但机体、机翼和起落架等设计仍然基于源自图16的图104。

方案3(1972年8月上海市和三机部联合会议):参考波音707设计。

方案3已经没有图104的任何痕迹,即完全放弃了轰六的基础。这种设计上的大跨越,起因是1971年底得到了波音707的残骸。

作者 对本帖的 补充(1)
家园 马凤山先生的选择也无可厚非 -- 补充帖

否则,天与不受,必受其咎:设计上错失时代潮流,将来更为人诟病。

然而,有谁能够预料人世变幻,运十注定命运多舛。

在政治风雨中,运十牺牲自己而成就轰六和运八的系列化发展,成为悲情英雄。

运十永远不老的神话,源自我们对理想的向往。然而,历史上最优解多为奢望,次优解其实也属不易。没有航空人一步一个脚印,不会有轰六和运八的一个个改型,更不会有ARJ21,运20,和C919。它们的身上,都有运十的追求;它们的成长,都有运十的庇护。

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