主题：一直说解放军缺少大飞机平台，买俄国的飞机来做平台不行么？ -- yg1993

试飞报告中说实用航程的设计指标是15吨商载4600公里，而3670公里是试飞中的实际飞行指标是3670公里，报告可没有说这就是最终测得的实用航程，而只是说运十试飞中实际飞过的。3670公里，是上海到乌鲁木齐的航线距离。

把几次有数据的试飞列一下：

北京飞上海1小时34分，耗油9吨，每小时耗油5.74吨，起飞重量不详；

上海飞哈尔滨2小时5分，耗油11吨，每小时耗油5.28吨，起飞重量98吨；

上海飞白塔埠航1小时38分，耗油9.5吨，每小时耗油5.816吨，，起飞重量不详；

上海飞乌鲁木齐4小时49分，经济巡航速度860公里，耗油不详，每小时耗油不详，起飞重量110吨，航程3670公里；

乌鲁木齐飞上海3小时42分，最高速度950公里，高空顺风，耗油不详，每小时耗油不详，起飞重量106吨。

从上面数据可以看出，每小时油耗分别为5.74吨，5.28吨，5.816吨，上海飞白塔埠航小时油耗最高。报告中写的平均小时油耗5.86吨，是指的上海飞白塔埠航这一次试飞，并不是所有的试飞。5.86吨，我怀疑是5.816吨之误，不管怎样，5.86吨是以上数据中最大的，我们就按这个最不利的数推算吧。

1983年，以最大起飞重量110吨从上海飞乌鲁木齐，燃油38吨，商载15吨，飞行时间4小时49分，289分钟，按每小时耗油5.86吨计算，飞到乌鲁木齐时耗油28.2吨，还剩下10吨油。

如果着陆时要留2-3吨油，那么运十还可以飞7吨油，7/5.86=1.19小时。

这次上海飞乌鲁木齐飞行速度是经济巡航速度860公里/小时，因此还可以多飞行

1.19小时*860公里/小时=1027公里，

因此上海飞乌鲁木齐这次试飞实际最大距离可达3670+1027=4697公里，超过了设计指标4600公里。

所以，上海工业志对这次试飞的结论是：

另外，这只是运十第一架样机的试飞，也只飞了170个小时，试飞目的也主要是测定各种参数和指标，验证飞机各系统的特性和能正常工作，并不是飞出最终的飞行包线。按正常的飞机研制程序，后面应该还有5架试飞样机来做大量的试飞和设计、调整改进，所以最后的数据还会有提高。