主题：涡扇六和直六的失败经历，来说一下太祖年代的一些问题 -- yg1993

涡扇六前后搞了20年，它的失败不是因为后来的下马那么简单，是因为这个型号的研制过程中出了大量的管理混乱不到位，胡乱定指标事情，不失败那才叫怪呢。

看《兵器知识》的文章，提到三个原因，第一是因为和当时苏联关系不好，很多工厂要迁到关内，这个肯定对型号研制有影响。但是这个避免不了，所以不能算错。

第二是空军瞎改发动机指标，一会说要侧重于高空高速，一会说中空中速，结果让底下的科研人员无所适从。

而且涡扇六那个指标订的出奇的高，最初定的指标就是最大推力12吨级，后来加大到14吨，可是美国的f100那样耗费巨大代价搞出来的神器，刚定型的时候最大推力才11吨多。

我就不明白空军那帮人凭啥定那么高的指标，他们哪里来的自信！

第三就是资金严重不足，前后总共才投入了1.5亿。要说当时国家穷没钱，可是当年不说对阿尔巴尼亚，对北朝鲜都是有求必应，60年代中期北京要建地铁，金日成知道了伸手要中国帮他建，这边二话不说就把北京建地铁的事情放一边去给他那边忙活，结果耽误了好几年时间，70年才开始了北京地铁的建设。

还有北朝鲜的潜水艇工厂也是中国帮他建的，是中国单笔最大的援外工程。阿尔巴尼亚是联合国正式成员，对中国最后入常确实尽了力了，朝鲜这个怎么算(朝鲜80年代才加入联合国的)它当时在中苏之间表面上中立，实际上是偏向苏联的，还至于这么上赶着它么！码这么多字就是想说这个项目前后才给了这么点钱，给外国人却这么大方（朝鲜和中国入常八竿子打不着），到底几个意思！

当然了涡扇六的核心机本身就不行，底子不行，后来在怎么弄也是白花力气。都说84年最后放弃了可惜，可是搞下去能如何呢？涡扇六样机做出来就是做了地面60小时的试车，后面就没了。

另一个直升机直六也是管理混乱导致的，有一个写直六的文章是杂志上的我一时找不到，说的大意就是本来直六已经搞的可以了，但是却是非要分散给别的地方别的单位去做，导致了一系列问题，弄来弄去最后就黄了，后来海军空军实在等不及了，就干脆买外国直升机了事。

现在河里的左派一说太祖年代就是如何神武英明，两弹一星如何如何了，两弹一星确实了不起的成就，问题是这是搞成的拿来当成绩吹一吹，那些搞不成的怎么不说话呢！而且这些搞不成没搞成的东西，很大程度就是胡乱决策，管理混乱造成的，河里偏偏就没啥人提起。

太祖年代确实实现了工业化，但是这个工业化的水平如何，就要另说了，而且这其中存在大量浪费重复建设，还有我上面说的胡乱定指标，不顾客观现实搞大跃进这类事情。