主题：涡扇六和直六的失败经历，来说一下太祖年代的一些问题 -- yg1993

架不住瞎指挥啊，运十那高空高速远航程还得短距起降的要求一出来，就注定它不可能是一架优秀的民航机，这哪是俺霸道，明明就是以轰炸机的标准造客机，霸道的是指挥者啊。。。

直六，一个单发动机直升机，发动机失效就得自由落体，可当时发动机又的确故障率高，显然就是不靠谱啊，那时手头又没小型核心机，没法做成双发的。没办法，就得先放放，或者先上马小功率发动机以后用双发，问题是副统帅说了，要大搞直升机，还急着要，硬着头皮上马，用现成的大功率发动机做单发直升机，最后一团浆糊了呗。。。

涡扇六更是，一上来就双转子推力12吨，立项之初发动机专家吴大观私下就跟顾诵芬说过，撑死8吨，再往上没把握。可为啥有这么变态的要求，还不是因为要双25的飞机，根本就是胡搞。。。

明明立项之初就能看出来是坑，还非得跳，而且还是集体跳坑，本来就弱，还把大量时间金钱浪费到坑里，这么多荒唐的事情还不许批评，到底是谁霸道呢。。。