五千年(敝帚自珍)

主题:应该成立一个 运十 版面,和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy

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家园 果然是自己脑补的 -- 有补充

比如机翼前主梁人家707是整根一次成型,运10是分两段铆接的,主承力结构都不一样。

直到2005年,世界上可以做出来的铝锻件最长15米,这还是2005年,你那20米长的707整根翼梁是怎么在五六十年代做出来的?

还有,早期的707用的都不是涡扇发动机,而是JT-3C涡喷发动机,最大航程只有改涡扇发动机后的78%,爬升率只有一半,速度只有90%,这些性能指标都比运十试飞样机差很多。然后707又换了更大的涡喷发动机,推力大了一些,但油耗也更大了。直到707投入商业运营后7年,707才开始换上JT-3D涡扇发动机,这才是运十和涡扇8瞄准的起点。

人家美国人可没有后来的中国人那么矫情,嫌弃707,而是在这个基础上发展出了最成功的产品系列。

作者 对本帖的 补充(1)
家园 所以,替北纬回答一下 -- 补充帖

所以,707的翼梁不可能是模锻的,这与业界后来所说的整体性翼梁已经完全不是一回事。

707的机翼前后梁很可能跟运十一样,也是用铝合金型材加上模铣加工而成。

如果这样的话,所谓整根一次成型是严重误导。

即使如此,也希望北纬给出出处。

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