主题：【原创】宿命难逃，命运玩笑 -- xx28

第二天，我们的车队开始进山，公路两侧山体微微有一点绿色，属于条件不太好的牧场，基本看不到牛羊，因为夏季牛羊都赶到更高的地方去了，冬天才会回到低山草场。再往前行，看到的都是干旱、植被稀疏的荒野秃岭，尽管已是盛夏时节。

几个大学生的兴趣被这没完没了的行车和无边无际的荒凉消磨殆尽，没精打采起来。这个情况我们已经预计出，用薛参谋的话“他们经历的还少，所以情绪会忽上忽下。”然而，这才刚刚开始。

很快车队就开上了进入喀喇昆仑山脉的道路。

喀喇昆仑山脉是世界上山岳冰川最发达的山脉之一，位于中国、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等国的边境上。车队沿着国境线自南向北缓缓而上，很快就接近海拔5000米的雪线了。

熟悉中国历史的人都知道“丝绸之路”。“丝绸之路”由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线，但南北两线最后都要经过一座称为“葱岭”的大山，才能到达西域之西。上千年前，那条接连中西方的政治、经济和文化道路的商路，就翻过了当时被称之为葱岭的喀喇昆仑山。

喀喇昆仑山之高，除了望不尽的险路和吹过的寒风，看不到有生命的迹象。新训队翻越了数座“达坂”，经过著名的三十里营房兵站、红柳滩兵站和甜水海兵站，仍跑在上喀喇昆仑的崎岖危险又前无尽头的山路。

所以，打磨这些大学生军人是个过程，把一些残酷的东西展现给他们，让他们先接受点大自然的刺激吧。当地流传说“库地险、麻扎长、黑恰令人愁断肠”，十分形象地道出这三个达坂的特点。公路沿山谷爬升，两边山体的颜色由土黄变成铁黑，岩壁如刀砍斧削般陡立。盘山公路成Z形攀升，急弯陡坡让车中人大幅度左右摇摆，几个大学生，包括导弹兵的脸都变色了。当到达海拔4950米最高处时，云在脚下飘，车在云中行，万丈深渊一会左一会右，令人心惊肉跳，手脚发麻，不敢正视。新训队员大概品出了滋味，紧握车把手，生怕手一松会被甩出去。

嗯，有句话叫无经历无成长，很是说清了部分新队员的状况，胆量大概能练出些了。

从南路上喀喇昆仑的路会经过斯潘古尔湖，湖的最西边的尽头已经在边境线上。那些大学生刚从惊心动魄中还魂，当心脏受到险路的摧残后尚不知所措，突然进到非常静的斯潘古尔湖，静得没有一丝波纹，就像在心头被抹了一把，将颤抖的心归位。

再看那湖像一块深蓝的宝石，镶嵌在群山的怀抱里。如果不是道路在湖边上蜿蜒向前，大家简直觉得这里以前从没有人进来打搅。随着汽车在湖边山腰的公路一路行驶，悬崖下方的湖水的颜色从近处的碧绿渐渐变深变蓝，直到远方成为墨蓝色。在“好动”的战士们看来，这寂静的一切都有一种拨动自己心弦的感觉，仿佛听见自己的心脏为这种寂静之美而发出的“咚咚”跳动的声音。

高原虽然克扣了氧气，作为一种补偿，它大方地陈列了各种美丽的风景，任我们欣赏。一样的蓝天，一样的青山，一样的草原，一样的湖水，可这里的一切比我以前所见到的都赏心悦目，幻彩如仙境。这是没有亲身经历过的人所无法体会到的。

新闻车又呼叫起来，要求在这里停一下，我无力吐出：“停吧！”也没与宗记者答话，闪了双蹦灯，越野车在合适的路面停下。

宗记者要求停车，大概代表了车队广大官兵共同的心愿，看到几十个军人在湖边欢蹦乱跳地的兴奋劲，我只好对于海洋打个招呼，“布置警戒。”

他苦笑地对我说：“你算一个。”然后我就小跑，爬上了卡车的车顶，担任了居高监视哨，让押车的赵富军、戈励中到湖边放松。他俩是此次行军最艰苦的人了，坐在没有什么保护设施的车篷里，个中滋味只有他们自己知道。

我看到战士们纷纷用我们的侦察器材把四周的景色拍下来。尤以几个大学生，包括军队院校出来的军官，有那种欣赏美的雅兴，有激动于壮美雄山的冲动，嚷嚷着要过相机，好自己把这瑰丽的景色照下。

队员们共同的动作，就是不把镜头对准人，像枪口不对向人一样。但新闻记者们没管这一套，他们的镜头不免会把雀跃的队员套上，想把军人的那种淳朴而欢乐的神采留下。我们有的队员意识到会主动避开，有的毫无反应，便成了人家镜头里的猎物。

我拿出随身携带的数码相机，将这些镜头照了下来，可以留作教学素材。快到登车时间，我下到公路上，问薛建民：“薛参谋你能被允许照张相么？”

“应该没问题了。”

“站好，给你照一张。”我摆布了他一下，举起相机按下了快门。

“陈参谋，也给我照张。”旁边的沐记者要求道。

“那你就站的薛参谋的位置吧。”

“别说，你选的位置景色真是不错。”沐姑娘说着话走到了薛参谋的身边，而薛参谋赶快躲开。

我在镜头中观察了沐记者，略为思考怎么把她拍摄得美些，找好角度，把稳相机，抓住时机，按下快门。

“带数据线了么？”她看我关上了电源纽问了一句。

“方便时你再倒出去吧。”

“好，你这个大机关出来的，家伙什就是好。”

她用的相机还是胶片的，镜头大，成像效果更好。我说了句：“照人物相，你的相机效果会好些。”

摄影记者插了句：“你很懂这个？”

“那到不是，是经验。”

这是初次与记者们交谈，因为我躲着，他们没有机会。

我转过头，问薛参谋：“战士们这么兴奋不会出事吧？”

“还是控制些好，怕他们再到4000米以上会没有体力克服高原反应。” 薛建民教官有些顾虑地说道。

然后，我马上下命令，让处于超度兴奋状态的队员都安静下来，“你们兴奋一下就好，要记住我们来不是旅游，是训练，别只顾对美景的欣赏，让自己身体失去调整的体力。”

“当家的参谋，你好煞风景。” 陈正励中尉大胆地抗议道。

“章光辉，你给大家解释解释。”我让专业人员对专业不同的人员讲讲高原反应是怎么回事，有什么危害。

章光辉还是蛮有准备的，知道西训的科目后，就将带的有关高原反应与治疗的理论和方法都重新复习一遍，这时他不再欣赏那至美的大自然的风光，来给队员们进行预防高原反应的科普，讲得深入浅出，非常全面，专业人员那种对这个门清的味道十足。

薛教官对我：“你们的人才挺全的嘛。”

“现代作战要求专业性更强。”我回答。

“说的也是，可是在普通部队还做不到以专业的要求看待各项工作，尤其是训练上的改变不多。”他一说就说到训练，言不离本行，还有自己的想法。不错，是个有前途的军官。

在这里，我们与宗记者他们换车了，长丰猎豹成了首车。可这辆车显得有些小气，第一次乘该型车时我都坐在前面，没有这样的感觉。这次坐在后排座，觉得没有大切舒服。这是大国和小国之比。

再次上路，一路的美景仍是惊人，雪山近在咫尺，雄鹰在山谷盘旋。

可这一路的艰行也同样惊人，我们终于知道了上喀喇昆仑山路途的艰难，同时也为前辈军人征服这极度艰难所表现出的乐观心境所赞叹。那些表面上很浪漫的地名，让初上路的我们为之向往，真到了那里，才发现跟名称完全不相符合，所谓的三十里营房兵站，不到是不知道，结果站在高处看了半天，这所谓的“三十里”营房一共只有几家部队单位和几个小饭馆，所有的建筑加起来还不及半个小山村大！甜水海一到，映入眼帘的只是一部破旧的运水车和几间营房，一打听才知道，这里不但没有甜水，平时喝水都得靠这辆车到几十公里以外的河里去拉雪水。至于红柳滩，现在更是绝无一支红柳，那只是传说了，只留得稀疏枯死的野草，伴着路边动物的骨架和不时出现的坟堆，让因为地名中的“红柳”二字，不免产生的浮想联翩只能惘然。

通向神仙湾，公路入云端。我们开始翻越我国海拔最高的一段边防公路，素有99道弯之称的哈巴克达坂，翻越达坂的山道崎岖，蜿蜒而上，反复在山间盘旋。山车子像小蚂蚁一样，车边就是一眼望不到底的悬崖。

当车队驶到喀喇昆仑这座界山的“达坂”最高处，海拔5700米时，随着汽车的向上开，海拔越来越高，队员们的呼吸也越来越困难，几乎一致地出现嘴唇发紫脸色发青的情况，明显地感到胸闷头疼。心中说不出是紧张还是高原反应剧烈，每个人的心脏都在狂跳，剧烈的头痛不停撞击人们大脑中的神经，头欲裂的感觉是那么的真实。

这个时候，战士们才真正感觉到，有些在山下随意拥有的东西，只有到了这个时候才显得无比重要。缺氧，还是缺氧，让队员无法忍受。尽管有氧气袋，但是大家都明白，不可能时刻依赖那有限的氧气，所有人都咬牙坚持着，感觉自己就像是被扔上岸的鱼，已经有人开始呕吐了，头疼得眼前发黑。

我要分散一下头痛的感觉，将头探出车窗，向下面的方向看去，万丈深渊下面，隐隐约约地看见了几辆已经摔成铁饼的卡车，极度变形，部件散落！路边“急转弯”、“落石”和“危险”的标志牌接连不断，有的都让飞扬的沙石打得漆皮斑驳、字迹不清，只是竖在山道边成为一块警醒司机的标志。

这时，我亲自上台，用报话机与各车通话，询问队员们的身体状况和高原反应的程度。在难以忍受的高原反应中，人们的脸颊灰白如纸、头晕眼花，几个导弹兵此时最为痛苦。他们强调的是精细化训练，高度注意力集中的训练经历，让他们的高原反应格外强烈。

意外得知的是车队中唯一女性——沐记者的身体状况比大多数人要好，可她的车里是宗记者的反应最大。年纪最大的同志不能出事啊！知晓后，便让孙玉和指点沐记者拿出氧气袋让40岁的老同志吸氧抵抗高原反应。

队员们都在坚持着！

然而，我们行进在雄伟的雪原上，那无限的莹白和壮丽，为我们探寻奇险和兵魂的旅行增添了无尽的荣耀。