主题：【商榷】关于汽车行业的几个破观点 -- 丰年好大雪
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摇杆输入不容易精确操纵。相比方向盘一般3圈多的输入裕度，摇杆的输入太小。一点小变化就引起较大响应，不利于准确把握行车方向。另一方面人手长时间握着摇杆容易疲劳。
这两个缺点在战斗机上都不太严重，反正空域大，飞机也能自动驾驶，飞行员可以松手休息。
类似概念很多车企都做过，比如萨博、丰田等等。宝马还整了个专利。但都没有落实到量产车上。
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🙂用一个摇杆控制前进后退转弯， 桥上 字21 2023-06-10 01:08:30
🙂摇杆控制米帝做过，不成功。 1 宏寺 字0 2023-06-11 10:48:15
🙂多谢，因为什么？太灵活了？ 桥上 字0 2023-06-12 00:41:54
🙂差不多意思。准确说是精度问题
🙂确实裕度越大越好 1 Swell 字398 2023-06-12 12:42:29
🙂现代民航和小型民用飞机也是方向盘式嘛 2 宏寺 字145 2023-06-13 20:25:29
🙂这文章不错 4 绝缘体1 字258 2023-06-07 23:48:45
🙂但过于激进容易市场不认可, 除非。。。 2 川普 字403 2023-06-07 22:02:12