五千年(敝帚自珍)

主题:作为军迷一直困惑,涡扇到底比涡喷难在哪里? -- yg1993

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家园 作为军迷一直困惑,涡扇到底比涡喷难在哪里?

咱们国家上世纪造的喷气发动机,反正最后能用的是清一水的涡喷,涡扇发动机要么搞出来没有装备(涡扇5),要么搞了半截就放弃了(涡扇六和涡扇八),涡扇9一直到03年才定型。

因为空军的国产飞机只能用涡喷,导致性能受到极大影响,空军的强五来说,用的涡喷六,美国的a-10强击机用的是TF34-GE-100,美国这个发动机是不带加力的,油耗只有不开加力的涡喷6的一半,但是最大推力却比涡喷6开加力时还大70%,导致强五的航程作战半径和载弹量都受到严重制约。

理论上来说,涡扇发动机就是比涡喷加了一个外涵道,这样发动机引入和喷出的气流流量就大了,自然推力增加了很多,而且外涵道的冷气流还可以起到给发动机降温的作用,一举多得。

而且说实话,六七十年代的时候,即使国外的发动机,它的涡轮工作温度也是没有多高的,国内似乎也能搞出类似的东西,比如世界上第二个搞出来空心制冷涡轮叶片,一下子就可以提高100度的工作温度。当然了翻修寿命和国外比差的太多。

但是就是因为涡扇多了一个外涵道,研制难度一下子就增加了不止一个数量级,如果不考虑工作温度的话,到底难在哪里呢?

通宝推:北纬42度,
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