主题：讨论大力发展汽车产业取代房地产的可行性 -- 亮子

其实是汽车的买办们过于拉垮。早在两千年左右的时候，韩国车又一次重复日本车的故事，在世界各地攻城略地。方法很简单：日本车当时做到了新车一万五（美元）。而韩国车说：买我新车只要一万二左右，便宜3000块。管你是kill in accident（KIA）还是什么，市场又一次证明还是穷人多。当时人们就外推：那下一次不该轮到中国了，等到中国的汽车往世界上卷，多少钱？一万还是九千？结果中国市场成了全球外商的游乐园。这个就不多说了。

现在只能说20年前的预告片终于要上映了。可惜的就是全球化开始退潮，地方保护开始兴起。但是不变的依然是天下武功，唯低价不破。世界上还有大量的市场，人们有买车的需求，但是苦于钱还不够。这些其实是中国那些卷到天际的造车新势力应该争取的。我一直推崇五菱宏光，电车要想最终战胜燃油车，就要便宜。 太阳能电池+车，省去加油钱，三年回本。这应该是未来的方向。卷跑车/彩电/沙发/音响不能说不对，只能说没有打在要害上。