五千年(敝帚自珍)

主题:八十年代对大飞机的需求 -- qq97

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家园 运十的定位就是中国的波音707

运十的定位非常清晰,就是中国的波音707。

如果更精细一点,运十的首架试飞样机相当于波音的367-80,当然它比波音那架367-80强多了。

你不妨了解一下,367-80和波音707是定位在军用还是民用。

运十项目为中国选定了一条最优的进入喷气式大飞机时代的道路。

那么请问,运10这个手搓飞机故障率能否赶得上图154?换句话说,你觉得中国要给运10填多少命进去才能保证它持续飞?

为什么要跟图154比?运十跟图154有一毛钱关系吗?一定要比也应该是跟波音707比啊。

提醒你一下,“运十不安全”只是运十黑的臆想,并不是事实。

你有任何“运十不安全”的事实依据吗?

说起“填命”,我们来看一下邓小平力推的,用来杀死运十的,运十黑们盛赞的上海麦道-82项目生产的飞机:

1993年10月26日,一架属于中国东方航空公司的麦道-82在暴雨中冲出福州机场跑道,71名乘客中至少有2人死亡。

1993年11月13日,一架属于中国北方航空公司的麦道-82在乌鲁木齐坠毁,造成12人死亡,至少60人受伤。

2002年5月7日,中国北方航空公司一架麦道82型飞机在大连附近海域坠毁,机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

其它没死人的事故就不提了。

上海麦道总共生产了25架麦道82,坠毁2架,坠毁率8%,死126人,伤60人。

附带说一句,我在河里也写过,80年代初与麦道谈合作时,麦道公司的飞机安全记录已经臭名昭著。

通宝推:阴霾信仰,真离,
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