主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

是正常程序，很多情况就是按照程序走就好了。

运十正是这样设计的结果，第二，运十不是自己不进行试飞，而是国家拒绝给试飞的资金，以至于运十没法完成足够的试飞，这点是完全不同的。

我个人相信运十的试飞，相信运十团队。

运十进行了运货，飞各个危险地区的试飞，乌鲁木齐，呼和浩特、昆明、拉萨、哈尔滨等地方，在所谓大梁变形一米后！！哈哈哈！！还飞了郑州，所以，嘿嘿，安全应该是有保证的。

当然，我当然赞成运十完成足够的初级理论机的试飞，多少小时我都赞成。

以你们的智商和思维，包括北纬河友，你们确实是不会信的，这是你们的立场问题吧！！！呵呵呵。

运十的试飞和波音747没有可比性，需要的试飞时间是更长的，这也是事实。运十对比的大概可以算波音367-90吧。

ARJ试飞是没有问题的。其实和运十很类似。虽然材料不同，但是问题应该不大，因为众所周知，ARJ设计组有好几位运十设计人员。

就凭你们装作看不到事实，强行认定运十试飞时间是170小时，就很有问题，你们的学术态度真的很值得质疑！！飞拉萨和乌鲁木齐是运十按照正常飞行（所谓完成试飞的）进行实验的，应该说要求标准足够高了。

@审度

这个事情，似乎也不完全，按理说不止一套图，不大可能完全销毁，但是为了麦道销毁工厂图纸，确实难看，应该追究这个态度。

这个事还需要更细的材料来观察。