主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨

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多种感觉并存 -- 有补充

回想当年丁仲礼的话，他们搞环保本身就是打着幌子卡别人脖子。顺着这个想法，他们不再搞电动车、不再限制燃油车，毫不惊奇。

那么，欧美未来版本的“格蕾塔桑伯格”后面会不会有中国基金的ngo在支持？虽然这个地球整体在右转，也不妨换个方法恶心人，请君入瓮，不如新能源的瓮，便入ngo的瓮。

他们不搞电动车，并不表示他们不会在锂矿资源上放手，尤其担心在非洲搞颠覆，干扰中国的锂资源获取。澳洲、美国、南美的锂矿都在开发中。担心当然存在。

地球上整体在右转，似乎只能羡慕一下1840年用大炮能轰开国门的时代了。

作者对本帖的补充(1)

我们这里，似乎进入价格战阶段了 -- 补充帖

自然意味着资本的重组和灭失

除了本身就是充气的资本账面，仔细看，产能、产业格局回怎么变化呢？

电池产能会灭失多少？似乎不会算是损失。电池的需求还是继续存在的，包括用于风光电的储存。而且车用电池的生产似乎已经足够集中了。

车身产能也会灭失一些，但是那些冲压件、组装线相对于工业体量似乎不是大问题。

“车机”产能，那可相当灵活了，应该不算是损失。伴随的自驾算法研发、传感器上下游

电机能也许灭失一部分，但也足够集中，少数企业有足够的调整空间。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
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