主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨

当时在国内能做智能手机的，wince系统的，有7~8个团队，我的老东家是技术供应商，他们的水平我很清楚，魅族仅仅是其中少数做自己品牌的，做得慢，一年到一年半出一款，按照我的看法，东西马马虎虎，有70分的水平，说偷师什么的就过了，就好像我说偷师谁谁谁，更多的是指向你学习的谦辞。当时的Moto在北京就有3个小团队独立做设计，水平都不在魅族之下。魅族很多时候连原厂的参考电路都不敢改，固步自封。自己不肯付给高通专利费（这是对的），却不去申请无效高通专利，不去申请防御性专利，就在那里靠头颈硬顶，依靠国民的同情和高通的顾忌大众感情而苟延残喘，白白错过大好发展机会，有没有小米，都会败亡在历史的洪流中。

后来当时魔改安卓的，我就认识10多个小团队。 小米在做自己的手机之前，先魔改安卓，做MIUI，前后一年多。当时的MIUI论坛热心参与，天天热心刷机，帮小米改bug的就有100多个，后来小米把他们称之为：梦想赞助家，实至名归。常常参与的网友，有几千人。这就是后来小米为什么在理工科玩家心中具有至高地位的历史由来，后来小米市场总监写了一本书《参与感》，来描述小米0广告预算开启的商业奇迹。

1年多后，小米才启动做手机，当时我都不相信。他们下了30万的订单，没有人敢备货，好说歹说，才劝了一个代理商备了货。

小米做手机的时候，适逢手机从2.5G转3G，当时的高通并不是今天的地位，2G/2.5G时代的霸主是德州仪器，高通是小弟，而且是一众小弟中的一个小弟，靠独有的CDMA95撑场面。德州仪器没有3G的协议栈，原来得协议栈伙伴被Freescale收购，转向3G后觉得纯做硬件没有意思，又和诺基亚闹翻，诺基亚强行要把市场份额分一半给ST（纯粹的欧洲人搞政治），TI一怒就退出3G Modem的开发，终结了二者的长期战略合作，诺基亚过去正是在TI的支持下，才从一个做渔网的公司一跃变成科技巨头，二者合作闹翻，预示着诺基亚的大厦倾覆。

TI失其鹿，天下共逐之。高通是在这个背景下从逐渐乂平群雄，一统江湖的。要说小米勾结高通，雷军得是穿越过去得才行。相反，高通为了稳定自己的客户群，早早就入股了小米，成为早期投资者。

啰嗦这么多，就是想说没有人是什么汉奸，也没有天命之子，都是苦干加运气。至于乐视那种卖价低于成本价的，的确是小米的克星，乐视的那几年小米差点散架，就是因为标志性的性价比被乐视的低于成本价出货干趴下了，乐视在高通面前争宠，很多时候小米没有了首发权，贾跃亭哪来的骨气？跪得更低而已。乐视的生态化反是什么玩意而呢？窃取用户数据，卖给商业伙伴而已。贾跃亭做大，就是整个生态的乌烟瘴气。上百年来，谁不懂数据重要？雷军投了几十家上市的互联网公司，他不懂？不过雷军和大多数人一样，稍微要点脸而已。

至于智驾，的确在高速演变之中，华为因为低成本的算力（自产altas910b），因此进步神速，但是无法否认小鹏的智驾水平不低。网上有海量的小鹏智驾视频。大家可以自己去看看。外行很难去评估专业水平，但我们可以用人民币去看：业界被老外用Money投票认可的智驾和智能座舱水平有几家：小鹏，大众按照1000亿的市值投资了50亿人民币；零跑，Stellantis按照580亿估值投资116亿人民币；大众和上汽旗下的智己签订技术合作协议，金额未公布。一般的技术水平，老外是不会掏真金白银来买的。