主题：【讨论】国企辞职一年，独闯尼日利亚，略有小感，与河友共享 -- 千岛湖来客

回国以后发现我的支付宝被封了，原因是换汇的时候收了一笔涉诈资金。

费尽九牛二虎之力总算解封了以后就在群里吐槽这个事情，结果发现近期有不少人中招，看来缅甸被阿爷一通暴打之后，电诈资金开始向中东和非洲转移了。

在以后的经营中要万千小心。

说点轻松有趣的事情吧。

第一个是去年6月底我从非洲回国到大兴机场，然后从大兴机场坐南航的飞机去杭州。

到杭州落地，下飞机的时候被空姐叫住了——“X先生，带瓶水路上喝吧？”说完那空姐就用杯垫垫着一瓶小矿泉水递给我。

我有些意外，但还是说了谢谢就伸手把水拿过来了。

然后那空姐的表情就变得很奇怪——生气，困惑，郁闷……

我完全不知道发生了什么事，但时间容不得我多想——后舱的经济舱旅客要下飞机了，只好提溜着一瓶水走人。

第二天我去了上海，浦东机场的一个朋友知道我回国了，特地在迪士尼附近给我设宴接风。席上我就和他说了这个事情，想问问看他了不了解。

然后他一听就懂了，问我拿水的时候有没有连杯垫一起拿过来。

我一愣说我拿杯垫干什么。他一脸的嫌弃说，杯垫上有人家的联系方式啊，你这都不懂……

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从那以后至今我都没有再坐过南航的飞机……

当时我刚刚从非洲回国，全程都在考虑是做房抵二次贷，还是用现有的资金另外换条赛道重新开始，注意力完全没有在空姐身上。而且我穿的还是非洲穿回来的一身破烂，全身最贵的应该是一双150块钱的运动鞋，也没有带名表金链子，甚至都不是南航的卡客，除了一个比经济舱贵了600块钱的公务舱以外，至今我都想不通那位空姐看中我什么了。

第二个事情是去年10月23号在上海与华洋公司谈走通APAPA班轮的事情以后，我就准备飞回非洲去落实，然后在携程上找飞非洲的机票时，无意间发现了厦航有了从北京飞多哈的航班，并且和之后卡塔尔航空飞拉各斯的航班是联程航程。

这个发现让我第一次意识到虽然自己在中国与非洲之间飞行了10年，但从来没有坐过国内航司的飞机出国。于是抱着体验的想法订了厦航的航班，然后在当晚从浦东飞到大兴，第二天也就是10月24号搭乘MF845航班飞到多哈。

厦航航班的全程中文足以秒杀一切壕航。

在多哈机场下机以后我下意识地回头去看，第一次在国外机场看到中国航司的飞机，机身上的汉字是那么亲切，我恍然间有了一种20年前上大学离家的时候，回头看到自己的老祖父站在阳台上望着我的感觉。

所以11月中旬我走通了班轮，要回国的时候就不再考虑，直接订了卡航和厦航MF846航班的联程。

在多哈机场，当那抹靓丽的厦航蓝出现的时候，在这6000公里外的异国他乡，我竟然有了一种已经到家了的感觉。

就像疫情前某次我回国到杭州，妻子带着女儿来机场接我一样。

当MF846航班在大兴机场落地以后，我第一件事就是把手里的土耳其航空金卡扔进了垃圾箱。

接下来的一个月，我所有出行全部是厦航航班。飞客上说厦航的卡客难拿，但我不到两个月就飞出了厦航的金卡。

12月中旬拿到提单以后，我专程飞了一趟厦门，然后体验了厦航MF8101的头等舱品牌摘星绮旅。在北京落地前，MF8101的客舱经理来问我对摘星绮旅的感受，我说了以后还说了今天还要飞MF845去多哈再转机去非洲。

当晚的MF845航班上的乘务长就来我座位前问候，说MF8101的经理告诉他们机组我是今天专程体验了摘星绮旅过来北京的，这算是一个意外的惊喜。

再后来就是通过抖音的厦航直播间联系到了厦航官方，并在2月初受厦航官方的邀请回国参观了厦航总部，在问到我为什么会粉上厦航的时候，我就把上面这段告诉他们了。还补充了一点——12月底国航开通了北京首都机场到伊斯坦布尔的航线，并且和土航之后飞非洲的航班也是联程航班。如果这条航线在厦航多哈航线之前开通，以我七八年的土航飞行经历，土耳其航空金卡身份，再加上伊斯坦布尔比多哈丰富得多的旅游资源，我是绝无可能来体验厦航并成为厦航铁粉的。

大笑。