主题：【原创】德国大众和工会达成协议 -- 假日归客

2024年十月底的时候，德国大众宣布要采取一系列降本措施，主要是关闭三家工厂，工资降10%，裁员1万，而员工总数是12万。之后资方和劳方展开谈判，预期在圣诞节前结束谈判。果然，双方在2024.12.20日达成折衷，结果比我在12月3日的一个帖子里预测得要好。

我把德国金属工会IG Metall网站上列得谈判结果翻译(机器加人肉翻译）一下。我得个人评论前会加【假评】。

https://www.igmetall.de/tarif/tarifrunden/tarifrunde-volkswagen-2024

就业保障：大众继续给员工提供就业保障到2030 年底，在这之前资方不会强制裁员。如果该就业保障期满后未就后续就业保障达成一致，资方将向员工支付10亿欧元。

【假评】本来大众长期提供就业保障，但是这次谈判前资方声明不再续约，要给工会一个下马威，提高谈判筹码。

工资规定：2024 年 11 月，金属和电气资方和工会金属工会达成了集体谈判协议，为员工提供了 5% 的实际工资增长。（【假评】一般情况下，工会会要求把这一谈判结果也转到大众的集团的集体谈判协议。）这次的5% 的工资增长将冻结到2030年底，从2031年1月1日起，薪资规模将实际上涨5%。最早到 2027 年，未来的集体谈判也可能导致大众汽车在 2030 年之前实现新的工资增长。

【假评】原来说的降10%的工资，变成冻结工资三年。

薪酬体系的调整：集体谈判各方还同意修改已有数十年历史的薪酬体系。对此的分析将于 2025 年开始，并应于 2027 年 1 月 1 日实施。

利润分享、奖金和度假金：员工放弃2026俄2027年的五月份奖金，2028年开始将逐步恢复，开始只是原来将全额缴纳5月五月份奖金的一部分，2030年恢复到原来的比例。

另外底层管理人员的奖金比例从原来的50%降到35%。然而，大众汽车对员工和底层管理人员的全面攻击被避免了。通过集体协议的结果，雇主方将确保管理层和董事会成员在财务上更大程度地参与大众汽车未来的生存能力。

之前支付的额外的度假金（约1290欧元）将不再适用。从 2027 年起，工会会员将获得特殊奖金。2027 年为 254 欧元，2028 年为 508 欧元，2029 年为 636 欧元。从 2030 年起为 1271 欧元。

【假评】这里是削减福利部分，普通员工，底层和高层管理都要做出牺牲。

周年奖金：此外，工龄25年和35年的周年奖金将进行调整——大众汽车直到最近才想彻底废除这一点。此前，适用以下规定：在工厂工作25年的，金额为月薪的1.45倍；在工厂工作35年的，金额为月薪的2.90倍。未来，服务25年的统一费率为6,000欧元，服务35年的统一费率为12,000欧元，具体金额取决于集体谈判动态。

不同时期入职人员的工时将统一：2005 年 1 月 1 日之前入职员工，将统一从 2025 年 7 月 1 日起每周工作 35 小时 - 此前他们在办公室每周工作 34 小时，在车间每周工作 33 小时。作为部分补偿，这些员工将在未来 6 年中每年获得 829.30 欧元（车间）和 606.80 欧元（办公室）。

【假评】大众的工时原来和金属行业不一样，曾经实行过28小时工作制，后来慢慢改革。这次统一了，但是增加时间有补偿，但是不是100%补偿。

培训职位：本来大众要答复削减培训职位以及双元制学生职位，现在双方同意从1200减到600。另外此前大众宣布不再承诺接受毕业的学徒，在工会的坚持下，资方取消这个打算。

2025 年 3 月学徒每月可获得140欧元的加薪，类似于金属和电气行业的集体谈判协议。

【假评】资方和劳方并没有完全放弃未来。

此外双方还达成就各工厂前途，产能，员工人数达成协议。

一，暂时没有工厂关门。奥斯纳布吕克的工厂将继续运行三年，之后可能出售。（【假评】这一工厂是收购原来的Kardan工厂，现在生产一款保时捷，规模较小。）德累斯顿的工厂也将在三年后停止生产，可能在集团内转为其他通途。

二，总体产能减少四分之一。

三，大众现有员工12万，到2030年的时候要减少3.5万，主要依靠冻结新人事，正常退休，提前退休和鼓励自愿离职。