主题：【原创】奇怪的发动机 -- 倥偬飞人

离俺家开车不到15分钟的地方，有一家小小的公司，多年以来就干一件事: 开发一种新型的发动机。

如果你们看过俺写的汽车故事，就知道俺在汽车厂混过，实际上俺不仅是汽车行业混过的，俺还是搞发动机的，本科专业是发动机，还在发动机试验室折腾过电控发动机！

所以啊，俺对发动机技术还是挺感冒的，要是有前途的产品，这个市场可不是一两个billion能衡量的，怎么也得冲着几百个billion上算。

不过，这个小公司的发动机看起来实在是太奇怪了，俺从来还没有见过：

左看右看，你找不出曲轴连杆出来！要知道，卡尔-奥托(Karl Otto)内燃机发明以来凡一百三十年，全世界的应用数以亿计，绝大多数都是由曲轴连杆活塞这种机构为核心的，虽然可以分为四冲程和两冲程。

有一种不同的是汪克尔发动机，或者称转子发动机：

[IMGA]http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Wankel_Cycle_anim_en.gif[/IMGA]

而这个奇怪的发动机，虽然也是四冲程的工作循环，意味着有进气、压缩、做功、排放，但是发动机的结构完全不一样。图解的工作循环如下：

发动机结构如下：

42匹马力柴油机样机：

这家公司正在和美国军方合作，试验用于无人机，因为首先这种怪发动机的比功率非常高，由于无需曲轴连杆活塞等机构，重量大大减轻，42匹马力的机器，“体重”只有42磅，这只有常规内燃机的六分之一左右，比功率也就是反过来，六倍！这个数据任何常规内燃机也做不到，即使采用铝合金作机体也不行。

工作原理虽然很不同于常规，但是也不复杂：转子上径向平行装有12片滑片，每两片滑片在两侧曲面靠模以及转子之间形成燃烧室，随着转子的转动，滑片可以靠着两侧的靠模曲面沿着径向滑动，而燃烧室的大小亦随之变化，设计可以使得这种变化正好符合工作循环的四个冲程，每转一圈，一个燃烧室完成一个工作循环，而12个滑片首尾排列，上下相隔，按顺序形成24个燃烧室，一圈下来就完成24个工作循环，也就是说，转子每转一圈，就获得24个做功冲程！一般的4缸内燃机，每个气缸要曲轴转两圈，才有一个做功冲程，4个气缸算下来，曲轴转一圈，只有两个做功冲程。

俺感兴趣之余，就约了该公司的总裁见面聊聊。诸位行家觉得应该问些什么问题？

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